A.600 B.400 C.500 D.700
单项选择题DK-1型分配阀紧急制动位时,容积室的最高压力为()kPa。
A.300±10 B.350±10 C.400±10 D.450±10
单项选择题DK-1型分配阀紧急制动位时,主阀部连通了容积室与()的气路。
A.总风 B.大气 C.列车制动管 D.工作风缸
单项选择题DK-1型分配阀紧急制动位时,紧急增压部连通了容积室与()的气路。
A.大气 B.工作风缸 C.列车制动管 D.总风
单项选择题DK-1型分配阀充风缓解位时,连通了容积室经()排大气的通路。
A.115塞门 B.114塞门 C.119塞门 D.156塞门
单项选择题DK-1型分配阀安装面上的缩孔孔径为()mm。
A.0.5 B.1 C.1.1 D.0.8
单项选择题DK-1型分配阀初制动为时,节制阀上移,切断了()的通路。
A.列车制动管与大气 B.列车制动管与局减室 C.工作风缸与制动管 D.工作风缸与列车制动管
单项选择题DK-1型电空制动机紧急阀紧急制动时,可通过改变()孔径的大小,即可达到调整放风阀口开启的时间。
A.缩孔Ⅰ B.缩孔Ⅲ C.缩孔Ⅱ D.缩孔Ⅳ
单项选择题DK-1型电空制动机紧急阀在充气位时列车制动管经活塞杆上的()控制紧急室充风速度。
单项选择题双阀口式中继阀主活塞的动作灵敏度为()。
A.5kPa B.10kPa C.12kPa D.15kPa
单项选择题当列车制动管发生泄漏时,双阀口式中继阀将进行()作用。
A.自动保压 B.自动补风 C.自动制动 D.自动缓解
单项选择题双阀口式中继阀的膜板活塞右侧与()连通。
A.过充风缸管 B.列车制动管 C.均衡风缸 D.总风缸管
单项选择题双阀口式中继阀的膜板活塞左侧与()连通。
A.列车制动管 B.均衡风缸 C.过充风缸管 D.总风缸管
单项选择题中继阀的过充压力消除是通过()缓慢排大气来实现。
A.排1电空阀 B.过充风缸 C.过充电空阀 D.排2电空阀
单项选择题当DK-1型制动机出现故障而转换至“空气位”运行时,监控装置所发生的()不发生作用。
A.缓解作用 B.常用制动 C.紧急制动 D.以上都不对
单项选择题DK-1型电空制动机失电时,应该产生()。
A.常用制动 B.紧急制动 C.阶段制动 D.以上都不对