DGS8800e数字调速系统，当调节器（Regulator）运行在恶劣海况控制模式时，较理想的PID作用三参数应调节到（）。

单项选择题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。

A.减少调速器的频繁动作
B.增加调速器的动作频率
C.维持转速恒定不变的控制模式
D.维持功率恒定不变的控制模式

单项选择题DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。

A.不利于主机转速稳定
B.不利于主机超速时断油
C.不利于发挥主机最大输出功率
D.不利于主机超速时减油

单项选择题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。

A.越小；越稳定
B.越小；灵敏度越低
C.越大；越不稳定
D.越大；越稳定

单项选择题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值越小调速器（），工作（）。

A.调速器灵敏度越低；越不稳定
B.调速器灵敏度越高；越不稳定
C.调速器灵敏度越高；越稳定
D.调速器灵敏度越稳定；越不稳定

单项选择题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）中默认（预置）的死区限值为±2RPM，这意味着允许调节器在设定转速±2RPM偏差内（）。

A.维持更准确调节
B.维持转速恒定不变
C.维持更快速调节
D.维持燃油供油量恒定不变