DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值越小调速器（），工作（）。

单项选择题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）中默认（预置）的死区限值为±2RPM，这意味着允许调节器在设定转速±2RPM偏差内（）。

A.维持更准确调节
B.维持转速恒定不变
C.维持更快速调节
D.维持燃油供油量恒定不变

单项选择题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±2RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。

A.±0.5RPM
B.±1RPM
C.±2RPM
D.±4RPM

单项选择题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±4RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。

A.±0.5RPM
B.±1RPM
C.±2RPM
D.±4RPM

单项选择题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恶劣海况控制模式，主要采取三大举措，其中包括（）。

A.在PID调节规律中切除微分作用
B.在PI调节规律中引入微分作用
C.在PID调节规律中切除积分作用
D.在P调节规律中引入积分和微分作用

单项选择题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时（）。

A.维持功率恒定不变的控制模式
B.燃油供油量维持恒定不变的控制模式
C.维持转速恒定不变的控制模式
D.维持死区转速不变的控制模式