在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加（），车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。

单项选择题当采用司机制动优先的控车模式时，在制动曲线区域内，应至少在车载设备制动干预前（）向司机报警，以尽量避免车载设备制动。

A.2s
B.3s
C.4s
D.5s

单项选择题机车信号远程监测装置通常简称（）。

A.MT
B.AD
C.DDN
D.DTU

单项选择题CTCS-2级列控车载设备通过人机界面设备，可接受（）的信息输入。

A.轨道电路
B.应答器
C.司机
D.维修人员

单项选择题CTCS-2级列控车载设备通过开关量接口、通信接口、模拟量接口，列控车载设备向（）输出控车权。

A.机车信号
B.LKJ
C.CTCS-2
D.CTCS-3

单项选择题CTCS-2级列控车载设备在列车停车的状态下，会对列车的（）移动进行防护。

A.正常
B.加速
C.减速
D.不恰当

单项选择题CTCS-2级列控车载设备具有设备制动优先和司机制动优先两种模式，允许通过（）选择其中一种模式。

A.司机
B.设备
C.机柜内跳线
D.随机

单项选择题CTCS-2级列控车载设备超速防护根据轨道电路信息和应答器信息以及列车的特性，生成（）制动的连续控制模式曲线。

A.分级制动
B.一次制动
C.阶梯制动
D.紧急制动

单项选择题CTCS-2级列控车载设备测速测距是实时监测列车运行速度并计算列车走行距离，校正（）对测速测距的影响。

A.曲线
B.钢轨
C.天气
D.空转或滑行

单项选择题CTCS-2级列控车载设备通过轨道电路信息接收天线和轨道电路信息接收模块从轨道电路获取（）信息。

A.前方线路
B.列车位置
C.前方空闲闭塞分区数量
D.临时限速

单项选择题研发CTCS2-200H型列控车载设备的主体为（）。

A.和利时／日立公司
B.铁科院
C.株洲所
D.CSEE公司