以下不属于可以运价加成的情况是（）。

单项选择题按班车营运方式分可以把班车客运分为（）。

A.A类班线、B类班线、C类班线和D类班线
B.直达班车、普快班车、普客班车和城乡公共汽车
C.高速公路客运班车和普通公路客运班车
D.以上都是

单项选择题道路客运开业的基本条件中规定，经营业户除固定资产外，须有不少于车辆价值（）的流动资金。

A.5%
B.10%
C.20%
D.50%

单项选择题客车按等级分可分为（）。

A.大型客车、中型客车和小型客车
B.大型客车、中型客车、小型客车和轿车
C.普通客车和高级客车
D.普通客车、中级客车和高级客车

单项选择题根据客运途中的公路等级可以把道路客运分为（）。

A.班车客运和非班车客运
B.包车客运和非包车客运
C.普通公路客运和高速公路客运
D.营业性运输和非营业性运输

单项选择题道路客运市场经济形成的基础是（）。

A.市场网络结构转向市场经济
B.行业所有制结构转向市场经济
C.行业经营结构转向市场经济
D.市场资源的配置转向市场经济

单项选择题下列关于常规公共交通站址选择的说法中错误的是（）

A.车站不宜设在乘客较多的地点和交叉口附近
B.车站设在交通口附近时，一般不宜过交叉口设站
C.车站不宜设在上坡路段
D.车站不宜设在转弯处、涵洞、桥梁、陡坡、铁路道口、危险地段等

单项选择题下列关于快速公交特点的说法中错误的是（）

A.BRT专用道路确保了BRT快速、省时
B.BRT的不足之处是容量低、舒适性差、污染严重
C.低底盘的BRT车辆能够使乘客尤其是残疾人快速平稳上下车，节约登车时间
D.道路交叉口的公交优先权确保了BRT准时、与计划一致、减少出行时间

单项选择题下列关于常规公共交通线网规划的说法中正确的是（）

A.线路长度越大越好
B.平均站距越大越好
C.非直线系数越大越好
D.换乘率越小越好

单项选择题从公共交通线网类型来看，北京属于（）

A.网格型
B.放射型
C.环型放射型
D.自由型

单项选择题（）在城市客运中发挥越来越重要的作用，已经逐渐成为城市交通的骨干。

A.轨道交通
B.常规公共汽车
C.出租汽车
D.客运电梯