根据客运途中的公路等级可以把道路客运分为（）。

单项选择题道路客运市场经济形成的基础是（）。

A.市场网络结构转向市场经济
B.行业所有制结构转向市场经济
C.行业经营结构转向市场经济
D.市场资源的配置转向市场经济

单项选择题下列关于常规公共交通站址选择的说法中错误的是（）

A.车站不宜设在乘客较多的地点和交叉口附近
B.车站设在交通口附近时，一般不宜过交叉口设站
C.车站不宜设在上坡路段
D.车站不宜设在转弯处、涵洞、桥梁、陡坡、铁路道口、危险地段等

单项选择题下列关于快速公交特点的说法中错误的是（）

A.BRT专用道路确保了BRT快速、省时
B.BRT的不足之处是容量低、舒适性差、污染严重
C.低底盘的BRT车辆能够使乘客尤其是残疾人快速平稳上下车，节约登车时间
D.道路交叉口的公交优先权确保了BRT准时、与计划一致、减少出行时间

单项选择题下列关于常规公共交通线网规划的说法中正确的是（）

A.线路长度越大越好
B.平均站距越大越好
C.非直线系数越大越好
D.换乘率越小越好

单项选择题从公共交通线网类型来看，北京属于（）

A.网格型
B.放射型
C.环型放射型
D.自由型

单项选择题（）在城市客运中发挥越来越重要的作用，已经逐渐成为城市交通的骨干。

A.轨道交通
B.常规公共汽车
C.出租汽车
D.客运电梯

单项选择题下列关于运班编制应考虑的因素的说法中正确的是（）

A.旅客流向及其变化规律决定了运班次的频率
B.平均客流量的大小决定了始发、终到、经停港（站）
C.优先安排经停运班，再安排直达运班
D.班期（运班执行的日期）要适应客流季节、节假日波动，尽量减少临时加开班次

单项选择题城际客流的主要特点是（）

A.时间分布不平衡，方向分布不平衡
B.时间分布平衡，方向分布不平衡
C.时间分布不平衡，方向分布基本平衡
D.时间分布平衡，方向分布平衡

单项选择题我国的基本国情和客流特点决定了在大通道应以（）为骨干。

A.铁路
B.公路
C.水路
D.航空

单项选择题下列关于公路快速客运基本特征的说法中错误的是（）

A.客流量大是具备高密度发车的前提条件
B.具备高速铁路网
C.具备高速客车和良好的道路通行条件
D.优质的运输服务