A.平面直线和凹形竖曲线的组合,在运用时要注意避免采用较短的凹形竖曲线B.在两个凹形竖曲线之间,不要插入短直线,因为这样在视觉上形成“虚假凹形竖曲线”的错觉C.对平面直线和纵断面直坡段的组合,比较适合交通比较复杂的路段D.平曲线和竖曲线的组合,平曲线要长于竖曲线长,形成“平包竖”
多项选择题某城市道路有一弯道,其平曲线半径R=400米,交点桩号为K8+075.756,偏角为27°53′55″,若缓和曲线长度为70米。则下列桩号计算正确的是()。
A.ZH点桩号=K7+942.283B.ZH点桩号=K7+941.283C.YH点桩号=K8+135.953D.HZ点桩号=K8+205.953
多项选择题某城市道路有一弯道,其平曲线半径R=400米,交点桩号为K8+075.756,偏角为27°53′55″,若缓和曲线长度为70米。则下列计算正确的是()。
A.超距D=4.276mB.切线增值q=34.991mC.总曲线长为L=264.670mD.总切线长T=134.473m
多项选择题缓和曲线最小长度的确定,要考虑以下因素()。
A.控制超高附加纵坡不过短B.控制行驶时间不能过短C.离心加速度变化率不宜过大D.离心加速度变化率尽量大
多项选择题关于通行能力的论述,正确的是()。
A.通行能力是指在一定的道路和交通条件下,单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数B.基本通行能力是指道路、交通、环境和气候都处于实际状态时,单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数C.通行能力实际上是道路负荷状况的一种度量D.设计通行能力是指道路的运行保持某一设计服务水平时,单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数
单项选择题关于设计小时交通量的描述,正确的是()。
A.设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量B.设计小时交通量的确定,要满足一年中交通量最大时的交通需求C.通常采用第30位小时交通量,或根据当地调查结果控制在20—40位D.设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值
单项选择题设计速度是指()。
A.在道路交通条件和气候条件良好的情况下,仅受到道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速B.在道路交通条件和气候条件良好的情况下,仅受到道路物理条件限制时所能保持的最小车速C.在道路交通条件和气候条件较为恶劣的情况下,仅受到道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速D.在道路交通条件和气候条件良好的情况下,仅受到道路物理条件限制时所能保持的平均车速
单项选择题关于城市主干路的描述,正确的是()。
A.主干路于任何等级的道路相交时,均要设置立体交叉B.主干路通常由机动车道、非机动车道和人行道组成,在非机动车较多的主干道,宜采用三幅路或一幅路的形式C.主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口D.主干路应连接城市各主要分区,应以服务功能为主
单项选择题对于城市快速路的描述,不正确的是()。
A.为城市中大量、长距离、快速交通服务B.快速路与交通量大的道路相交时,要设置立体交叉C.快速路在交通量较少的地区,可以不设置中间带D.快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口
多项选择题竖曲线最小半径和最小长度确定时主要考虑哪些限制因素?()
A.行程时间B.缓和冲击C.道路里程缩短D.满足视距
多项选择题关于设计小时交通量的描述,不正确的是()。
A.设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值B.通常采用第30位小时交通量,或根据当地调查结果控制在20—40位C.设计小时交通量采用的是一年中最大高峰小时交通量D.设计小时交通量的确定,要满足一年中交通最大时的交通需求