以下不属于轨道交通联合调试科目设置为：（）。

单项选择题正线调试是列车（）的最后一道试验过程。

A.进行使用
B.交付使用
C.投入运营
D.签署预验收文件

单项选择题以下属于防止调试过程中调试列车刮弓、翻弓、脱弓的风险防控内容为：（）。

A.试车线、雨天或夜间禁止进行40km/h以上的高速调试。
B.调试过程中，加强对线路和设备的监控，有异常时及时按下紧急停车按钮。
C.调试过程中若出现空转/滑行严重，则停止测试。
D.动车前确认封锁命令内容。

单项选择题在次繁忙客运通道上，以及在居民住宅小区与主客运通道或客运枢纽间，可建设（）满足需求。

A.地铁系统
B.轻轨系统
C.磁悬浮系统
D.市郊铁路

单项选择题在交路的编制过程中可根据运营情况和线路情况合理确定（）的出勤地点及时间。

A.车站行车人员
B.乘务行车人员
C.车场行车人员
D.列车司机

单项选择题行车监控、营运环境监控、公安治安监控、管理监控都属于（）监控范围中。

A.地铁
B.治安
C.环境
D.消防

单项选择题辅助系统改造后，必须要经过（），才能进入试车线进行车调度试。

A.厂家出具证明
B.正线调试
C.静态调试
D.水密性测试

单项选择题在电气故障成因分析中，人为因素造成的故障，一般多发于（）。

A.区间人工驾驶惰性运行时
B.折返线人工驾驶更换操作台作业
C.列车人工驾驶下坡加速运行时
D.列车人工驾驶进站运行时

单项选择题行车调度人员在组织单线双向行车时，应（）。

A.不需要发布调度命令
B.向车站发布调度命令
C.向司机发布调度命令
D.向车站和司机都发布调度命令

单项选择题按综合联调中列车司机的作业要求，如需越过封锁区域内的红灯，在确保安全的情况下需“三方”签名确认，以下不属于“三方”签名的人员是：（）。

A.厂家现场负责人
B.信号调试负责人
C.列车司机
D.行车调度

单项选择题运行图所提供的高峰与低谷的（）时刻需要安排人员及时加、减人员。

A.轮岗
B.折返
C.转峰
D.交接班