在区间内列车停车进行防护、（）、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

单项选择题自动闭塞区间，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。

A.后方站值班员
B.前方站（列车调度员）
C.段120台

单项选择题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须（），司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km h。

A.停车
B.在该信号机前停车
C.在该信号机处停车

单项选择题在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站，遇发车进路信号机和出站信号机均故障行车凭证为（）。

A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证

单项选择题（）区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞

单项选择题（）调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

A.越出站界
B.跟踪出站
C.跟踪