城市轨道交通自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、（）四个层级。

单项选择题城市轨道交通自动售检票系统（AFC）层次结构是按照（）的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。

A.全封闭
B.非全封闭
C.半封闭
D.独立

单项选择题城市轨道交通自动售检票系统（AFC）层次结构是按照全封闭的运行方式，以（）模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。

A.计程收费
B.计时收费
C.人工
D.自动

单项选择题城市轨道交通自动售检票系统（AFC）层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用（）为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。

A.接触式IC卡
B.非接触式IC卡
C.芯片
D.单片机

单项选择题城市轨道交通自动售检票系统（AFC）第一层架构是（）。

A.MLC计算机系统
B.车站计算机系统
C.车站终端设备
D.车票

单项选择题城市轨道交通自动售检票系统(AFC)第三层架构是（）。

A.MLC计算机系统
B.车站计算机系统
C.车站终端设备
D.车票