随着发动机曲轴转速的升高，NO_X的排放浓度（）。

多项选择题传动系最小传动比的基本原则有（）。

A.考虑最低稳定车速和附着率
B.最大输出功率点对应车速正好等于汽车的最高行驶车速
C.满足后备功率的要求
D.考虑汽车的最大爬坡度

单项选择题附着率用公式可以表示为：（）。

A.ψ=F_Y/F_Z
B.ψ=F_f
C.ψ=F_z/F_x
D.ψ=F_X/F_Z

多项选择题下面能够影响到汽车燃油经济性的因素有（）。

A.最小传动比的选择
B.轮胎的滚动阻力系数
C.主减速器传动比的选择
D.变速器的挡位数目

多项选择题为使燃油经济性提高，下面换挡时间正确的是（）。

A.使汽车加速到一定车速的时间最短，换档时机应根据加速度倒数曲线确定，保证其覆盖面积最小。
B.汽车在低档时发动机负荷率低，燃油消耗量低，所以尽量使得汽车运行在中低档。
C.为了提高燃油经济性应该在起步后很快换入高档。
D.根据由“最小燃油消耗特性”确定的无级变速器理想变速特性，考虑道路的值，在最接近理想变速特性曲线的点进行换档。

多项选择题超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（）。

A.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。
B.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。
C.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
D.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。