A.ψ=FY/FZB.ψ=FfC.ψ=Fz/FxD.ψ=FX/FZ
多项选择题下面能够影响到汽车燃油经济性的因素有()。
A.最小传动比的选择B.轮胎的滚动阻力系数C.主减速器传动比的选择D.变速器的挡位数目
多项选择题为使燃油经济性提高,下面换挡时间正确的是()。
A.使汽车加速到一定车速的时间最短,换档时机应根据加速度倒数曲线确定,保证其覆盖面积最小。B.汽车在低档时发动机负荷率低,燃油消耗量低,所以尽量使得汽车运行在中低档。C.为了提高燃油经济性应该在起步后很快换入高档。D.根据由“最小燃油消耗特性”确定的无级变速器理想变速特性,考虑道路的值,在最接近理想变速特性曲线的点进行换档。
多项选择题超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是()。
A.汽车在超速档行驶时,发动机负荷率低,燃油经济性差。B.汽车在超速档行驶时,发动机负荷率高,燃油经济性好。C.汽车在超速档行驶时,汽车后备功率小,所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。D.汽车在超速档行驶时,汽车后备功率大,无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
多项选择题传动系统对汽车燃油经济性影响说法正确的是()。
A.发动机负荷率越低,燃油消耗率越高,百公里燃油消耗量就越大,传动比小时则相反。B.最小传动比的选择则应使Up与Umax 相近,不可为追求单纯的的动力性或经济性而降低另一方面的性能。C.传动比大时,后备功率越大,加速和爬坡能力越强,燃油经济性越好。D.当主传动比较小时,Up>Umax,汽车后备功率小,动力性差,燃油经济性好。当主传动比较大时,则相反。
多项选择题从汽车底盘设计方面来提高燃油经济性的措施有()。
A.合理匹配传动系传动比B.提高发动机功率C.减轻零件质量D.缩减零件尺寸