某地拟新建一条一级公路，经交通分析，属于重交通荷载等级，拟订路面结构组合如下：面层为水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，垫层为天然砂砾.进行结构分析时，该路面应采用下列哪个选项的力学模型？（）

单项选择题某二级公路，路面使用水泥混凝土面层，其中局部路段路面下埋设有地下设施，拟使用接缝设置传力杆的钢筋混凝土路面，钢筋混凝土面板横缝间距7M，面层厚220MM，基层使用水泥稳定砂砾。钢筋使用HPB235，直径15MM。计算钢筋混凝土面层的纵向钢筋配筋量最接近下列哪个选项？（）

A.933MM²
B.756MM²
C.687MM²
D.569MM²

单项选择题公路自然区划Ⅳ区拟新建一条一级公路，双向四车道，路面拟采用水泥混凝土路面，基层选用水泥稳定碎石.经交通调查得知，设计车道使用初期的设计轴载日作用次数为7000次，交通量平均增长率为5.5%。请分析该道路交通荷载等级属于下列哪个选项？（）

A.极重交通荷载
B.特重交通荷载
C.重交通荷载
D.中等交通荷载

单项选择题某三级公路处于季节性冰冻地区，路基属于中湿型高液限黏土，当地最大冰冻深度为1.5~2.0M，最小防冻要求厚度为0.5~0.7M，设计拟订的水泥混凝土板厚20CM，水泥稳定细粒土30CM，下列垫层拟订方案比较经济合理的是（）

A.5CM
B.10CM
C.15CM
D.25CM

单项选择题公路自然区划V3区新建二级公路，双向两车道，路基宽度12M，采用级配碎石基层沥青路面，具体设计资料如表所示，当量设计轴载累计作用次数为1.4*107次。路基顶面竖向压应变分析时温度调整系数为1.11。则该公路路基顶面的容许竖向压应变最接近下列哪个选项？（）

A.167με
B.189με
C.304με
D.336με

单项选择题公路自然区划V2区新建一级公路，双向六车道，路基宽度33.50M，路面结构采用沥青路面，具体设计资料如表所示。无机结合料稳定层疲劳开裂分析时温度调整系数为1.14，弯拉强度为1.8MPA，根据弹性层状体系理论计算得无机结合料稳定层的层底拉应力为0.25MPA。则该公路无机结合料层的疲劳开裂寿命最接近下列哪一项？（）

A.1.77*108轴次
B.2.77*108轴次
C.1.77*109轴次
D.2.77*109轴次

单项选择题重庆市某新建二级公路，双向两车道，采用级配碎石基层沥青路面，面层与基层当量模量的比值为0.79，当量厚度的比值为0.28。进行公路路基顶面竖向压应变分析时，计算该路面结构的温度调整系数最接近下列哪个选项？（）

A.0.89
B.0.97
C.1.07
D.1.15

单项选择题公路自然区划Ⅲ区新建一条公路，双向六车道，基层采用水泥稳定级配碎石基层，厚度360MM，模量12000MPA，底基层采用级配碎石，厚度200MM，模量300MPA.为方便路面结构验算及相应的分析，需将两层或两层以上不同基层材料换算成当量基层。问该路面换算成当量基层的厚度和模量最接近下列哪个选项？（）

A.550MM，3016MPA
B.560MM，3016MPA
C.550MM，3519MPA
D.560MM，3519MPA

单项选择题公路自然区划Ⅴ区新建一条公路，双向六车道，采用水泥稳定级配碎石基层沥青路面，面层采用两层结构，上面层为AC16沥青混凝土，厚度40MM，模量10000MPA，下面层为AC20沥青混凝土，厚度60MM，模量9000MPA。为方便路面结构验算及相应的分析，需将两层或两层以上不同面层材料换算成当量面层。问该路面换算成当量面层的厚度和模量最接近下列哪个选项？（）

A.90MM，9478MPA
B.100MM，9478MPA
C.90MM，9953MPA
D.100MM，9953MPA

单项选择题公路自然区划Ⅴ区某高速公路，双向六车道，路基宽度33.50M，路面采用三层沥青路面结构，路面设计资料如表所示.设计使用年限内，该地区月平均气温大于0℃的月份气温平均值为18.4℃，设计车道当量设计轴载累计作用次数为4.62*107次。试求满足该路面结构沥青混合料层容许永久变形量的贯入强度不应小于（）

A.0.73MPA
B.0.83MPA
C.0.93MPA
D.1.03MPA

单项选择题某改建公路，既有路面破损严重，采用铣刨至水泥稳定碎石基层再加铺方案，为合理确定加铺层的材料和厚度，需对铣刨后的路面结构层进行检测，采用落锤式弯沉仪测得承载板中心点弯沉值为207.5（0.01MM）。计算其顶面回弹模量最接近下列哪个选项？（）

A.84MPA
B.90MPA
C.96MPA
D.98MPA