公路自然区划V3区新建二级公路，双向两车道，路基宽度12M，采用级配碎石基层沥青路面，具体设计资料如表所示，当量设计轴载累计作用次数为1.4*107次。路基顶面竖向压应变分析时温度调整系数为1.11。则该公路路基顶面的容许竖向压应变最接近下列哪个选项？（）

单项选择题公路自然区划V2区新建一级公路，双向六车道，路基宽度33.50M，路面结构采用沥青路面，具体设计资料如表所示。无机结合料稳定层疲劳开裂分析时温度调整系数为1.14，弯拉强度为1.8MPA，根据弹性层状体系理论计算得无机结合料稳定层的层底拉应力为0.25MPA。则该公路无机结合料层的疲劳开裂寿命最接近下列哪一项？（）

A.1.77*108轴次
B.2.77*108轴次
C.1.77*109轴次
D.2.77*109轴次

单项选择题重庆市某新建二级公路，双向两车道，采用级配碎石基层沥青路面，面层与基层当量模量的比值为0.79，当量厚度的比值为0.28。进行公路路基顶面竖向压应变分析时，计算该路面结构的温度调整系数最接近下列哪个选项？（）

A.0.89
B.0.97
C.1.07
D.1.15

单项选择题公路自然区划Ⅲ区新建一条公路，双向六车道，基层采用水泥稳定级配碎石基层，厚度360MM，模量12000MPA，底基层采用级配碎石，厚度200MM，模量300MPA.为方便路面结构验算及相应的分析，需将两层或两层以上不同基层材料换算成当量基层。问该路面换算成当量基层的厚度和模量最接近下列哪个选项？（）

A.550MM，3016MPA
B.560MM，3016MPA
C.550MM，3519MPA
D.560MM，3519MPA

单项选择题公路自然区划Ⅴ区新建一条公路，双向六车道，采用水泥稳定级配碎石基层沥青路面，面层采用两层结构，上面层为AC16沥青混凝土，厚度40MM，模量10000MPA，下面层为AC20沥青混凝土，厚度60MM，模量9000MPA。为方便路面结构验算及相应的分析，需将两层或两层以上不同面层材料换算成当量面层。问该路面换算成当量面层的厚度和模量最接近下列哪个选项？（）

A.90MM，9478MPA
B.100MM，9478MPA
C.90MM，9953MPA
D.100MM，9953MPA

单项选择题公路自然区划Ⅴ区某高速公路，双向六车道，路基宽度33.50M，路面采用三层沥青路面结构，路面设计资料如表所示.设计使用年限内，该地区月平均气温大于0℃的月份气温平均值为18.4℃，设计车道当量设计轴载累计作用次数为4.62*107次。试求满足该路面结构沥青混合料层容许永久变形量的贯入强度不应小于（）

A.0.73MPA
B.0.83MPA
C.0.93MPA
D.1.03MPA

单项选择题某改建公路，既有路面破损严重，采用铣刨至水泥稳定碎石基层再加铺方案，为合理确定加铺层的材料和厚度，需对铣刨后的路面结构层进行检测，采用落锤式弯沉仪测得承载板中心点弯沉值为207.5（0.01MM）。计算其顶面回弹模量最接近下列哪个选项？（）

A.84MPA
B.90MPA
C.96MPA
D.98MPA

单项选择题西南地区某公路路基交工时，采用落锤式弯沉仪进行弯沉验收，落锤式弯沉仪荷载为50KN，荷载盘半径为150MM。标准状态下的路基回弹模量为75MPA，湿度调整系数为1.10，干湿与冻融循环作用后的模量折减系数为0.90。路基顶面验收弯沉值最接近下列哪个数值？（）

A.186（0.01MM）
B.226（0.01MM）
C.246（0.01MM）
D.258（0.01MM）

单项选择题公路自然区划Ⅲ区新建一条高速公路，路面为水泥稳定级配碎石基层沥青路面，面层采用三层结构，表面层为4CM 厚AC13SBS 改性沥青混凝土，中面层为6CM 厚AC20沥青混凝土，下面层为8CM 厚AC25沥青混凝土，路面交工验收时，采用落锤式弯沉仪进行路表检测，弯沉测定时面层中点实测温度为16℃，路基顶面回弹模量为80MPA，湿度调整系数为0.95。计算路表弯沉温度影响系数最接近下列哪个选项？（）

A.1.015
B.1.023
C.1.038
D.1.047

单项选择题公路自然区划Ⅲ区新建一级公路，双向四车道，路基宽度33.5M，路面采用沥青混凝土路面，基层和底基层均采用水泥稳定碎石。根据OD 分析，断面大型客车和货车交通量为3000辆 日，交通量年平均增长率为5.5%，通过计算得到初始年设计车道日平均当量轴次为2500次，试分析该公路交通荷载等级属于（）

A.极重交通荷载
B.特重交通荷载
C.重交通荷载
D.中等交通荷载

单项选择题公路自然区划Ⅱ，区新建二级公路，双向两车道，路基宽度12M，路面采用沥青混凝土路面，基层和底基层均采用水泥稳定碎石。根据OD 分析，断面大型客车和货车交通量为2000辆 日，交通量年平均增长率为5.0%。根据对路段每辆车实际收集到的轴载组成数据，经统计分析后，得到如表所示的车辆类型分布系数。问无机结合料稳定层层底拉应力分析时，设计年限内设计车道上的当量设计轴次轴载累计作用次数NE最接近下列哪个选项？（）

A.3.43*107次
B.5.64*107次
C.9.62*108次
D.8.76*109次