关于交通方式分担模型说法错误的是（）。

单项选择题关于交通方式划分的集计分析与非集计分析描述，错误的是（）。

A.相对于集计分析方法，非集计分析方法模型更复杂一些
B.交通小区的平均收入是典型的非集计分析中的自变量
C.非集计分析的自变量为出行个体的调查数据
D.交通需求预测四阶段法是以交通小区为单位的集计分析

单项选择题关于用户均衡分配模型和随机用户均衡分配模型的关系，论述正确的是（）。

A.用户均衡分配模型和随机用户均衡分配模型是完全等价的
B.用户均衡分配模型是随机用户均衡分配模型的一种特例
C.随机用户均衡分配模型是用户均衡分配模型的一种特例
D.二者没有任何关系

单项选择题关于UE模型，说法错误的是（）。

A.UE模型最终的决策变量是路径流
B.路段阻抗函数仅仅是该路段流量的函数，与其它路段的流量无关
C.路段阻抗函数是该路段流量的严格减函数
D.UE模型的目标函数不具有任何物理或经济意义

单项选择题公路网中交通需求生成预测中的弹性系数一般指（）。

A.国民经济增长速度与交通量增长速度的比值
B.交通量增长速度与国民经济增长速度的比值
C.交通量增长速度与人口增长速度的比值
D.国民经济增长速度与人口增长速度的比值

单项选择题关于Logit特性描述错误的是（）。

A.IIA特性是Logit模型的弱点
B.Probit模型同样存在IIA特性
C.两种方式间的相对优劣仅取决于两种方式的特性，与其他方式的特性无关
D.红蓝巴士问题充分体现了IIA特性