一艘散货船在日本神户港卸货，该船艇甲板左右舷各配置一艘救生艇。艇甲板后部靠近船体中心线处安置了一个气涨式救生筏，存放救生筏的座架底部装有轮子，使得救生筏能够沿着甲板上的横向固定轨道从一舷被移到另一舷。PSC检查官员在检查中发现，由于甲板上的轨道被严重侵蚀，救生筏座架轮子会卡住而无法推动。于是该官员将这个问题作为滞留缺陷处理。请问这位官员的执法依据是下列哪一项？（）

多项选择题某轮是一艘20000总吨，航行于远东与阿拉斯加之间的杂货船。在今年一月份停靠阿拉斯加某港时，船长组织了一次消防演习，但是应急发电机系统完全无法工作。船长将此作为设备故障事故上报公司。公司机务在回复船长的报告时提出以下意见。请指出哪些观点是正确的。（）

A、如发电机组由柴油机拖动，则该柴油机必须具有独立的燃油系统。
B、能在0摄氏度的冷态下迅速启动，考虑到阿拉斯加可能的更低的工作温度，若需加温，加温措施须采用主管当局认可的方式。
C、如采用压缩空气启动装置，可以通过设在应急发电机处所内的止回阀由主或辅压缩空气系统向应急发电机组的空气瓶供气。
D、如应急空压机是由电力拖动的，则应由应急配电板供电

单项选择题一艘19年船龄的7000吨杂货船为周期性无人机舱。但是由于疏于管理和维护保养，机舱机器设备时常发生故障。终于在一次航行途中发生锅炉爆炸事故，不仅锅炉本身遭到严重毁坏，也给周围其他设备和管系造成破坏。在事后分析事故原因时，一致推论是锅炉的安全保护装置失灵导致事故发生。请问，在下列之中哪一项不属于锅炉安全保护装置？（）

A、膨胀阀
B、安全阀
C、熄火保护装置
D、低水位报警装置

单项选择题某新建48500吨多用途货船的主操舵装置包括两套相同的动力设备，但是在试航时遇到很大的风浪，主操舵装置发生故障无法正常使用，试航被迫中断。在分析事故原因时，船厂和船东之间进行了一系列的讨论。以下是讨论中的几种观点，请试判断哪一个说法是不错误的？（）

A、可不必设置辅助操舵装置
B、当其中一台操舵装置出现故障时，在船舶以最大营运航速航行及最深航海吃水的情况下，能够将舵从一舷35°转至另一舷35°，并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
C、当所有操舵装置都投入运转时，在船舶以最大营运航速航行于最深航海吃水的情况下，能够将舵从一舷35°转至另一舷35°，并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
D、必须具备失电时在驾驶台具有声光报警的功能

单项选择题一艘18年船龄的小型国际航线油船，船长超过24米，510总吨。在西太平洋某海域航行时遇到台风，其艏桅杆上的部分平台和航行灯被上浪打坏。这起损坏事故导致其不能满足有关国际公约 规则，请问是下列哪一项？（）

A、《国际载重线公约》
B、SOLAS
C、《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）
D、《国际海上避碰规则》（COLREG）

多项选择题一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来，其主要产品海上撤离系统（MES）X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型，而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》的要求认可。现在A公司向某欧洲船级社乙申请图纸认可，并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下，下列哪几种陈述是不正确的？（）

A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图
B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可
C、乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率，因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似
D、为了避免卷入A、B公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请