目前各种货车及高端轿车广泛采用的传动系统布置形式是（）。

单项选择题通过传动系统的变速器和（），可以实现减速增矩的目的。

A.离合器
B.传动轴
C.主减速器
D.万向节

单项选择题利用（）和变速器的空档可以中断动力传递。

A.离合器
B.传动轴
C.差速器
D.半轴

单项选择题（）是汽车传动系统的组成部分。

A.悬架
B.变速器
C.制动
D.减振器

单项选择题下列不是发动机及驱动轮的安装位置分类的是（）。

A.前置前驱
B.前置后驱
C.四轮驱动
D.4×2（四轮两驱）

单项选择题全盘式制动器由于制动钳的横向尺寸较大，主要应用在（）。

A.轿车上
B.轻卡车上
C.越野车上
D.重型车上

单项选择题钳盘式制动器的固定元件是：制动块、（）和轮缸及活塞，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。

A.导向支销
B.支销
C.导向块
D.支持锁紧销

单项选择题钳盘式制动器的固定元件是：（）、导向支销和轮缸及活塞，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。

A.制动鼓
B.制动钳
C.制动块
D.制动蹄

单项选择题（）的性能特点是：汽车前进或倒车中制动时，两个制动蹄均为“领蹄”，均有较强的增力，制动效果好，蹄片磨损均匀。

A.单向平衡式制动器
B.双向平衡式制动器
C.双向制动器
D.平衡式制动器

单项选择题单向平衡式制动器的性能特点是：前进制动时两蹄均为“领蹄”，有（），倒车制动时两蹄均为“从蹄”制动力较小。

A.较弱的增力
B.较强的增力
C.增力
D.较强的减力

单项选择题根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为：简单非平衡式、平衡式和（）。

A.自增力式
B.增力式
C.自助力式
D.自发力式