当列车头部越过出站信号机时，应该使用（）方式锁闭进路。A:都可以 B:排列列车进路 C:反排调车进路 D:单操道岔或排列调车进路

单项选择题自动闭塞区间的车站，发车进路上的道岔失去表示故障现象：控制台上显示发车进路上的道岔失去定、反位表示，道岔定位或（）表示灯熄灭，导致出站信号机不能开放，失去13S后挤岔铃响灯亮，离去监督器表示正常。

A.定位
B.向侧线开通的位置
C.反位
D.定位、反位

单项选择题自动闭塞区间停电无联锁或失去表示的道岔准备进路时，对分动外锁闭道岔还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，不论对向还是顺向，均需使用专用钩锁器对（）、斥离尖轨、可动心轨进行加锁固定。

A.基本轨
B.密贴尖轨
C.导曲轨
D.护轮轨

单项选择题车站值班员接到列车司机、电务人员等报告区间内有两架通过信号机（含区间内仅设有一架通过信号机）故障后，立即向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知（）现场检查。

A.电务人员
B.工务、电务人员
C.车站、电务人员
D.工务人员

单项选择题自动闭塞区段车站，接车进路上的道岔失去表示时，接车方式为：在进路准备妥当后，按下引导总锁闭按钮和（），开放引导信号接车”。

A.灯丝报警按钮
B.总取消按钮
C.总人解锁按钮
D.引导信号按钮

单项选择题自动闭塞区段车站，接车线（含咽喉区无岔区段）轨道电路故障，控制台显示轨道电路红光带，引导信号机不能开放时应采用（）的方式接车。

A.手推调车
B.调车作业
C.接发列车
D.人工引导接车