列车以FAM模式进站未到标或过标停车未超过5m时，行车调度确认列车以向前或向后跳跃方式自动调整对标，若列车自动对标（）次仍未停准，通知司机人工处置。

单项选择题ATS可选择向多列车（最多（）列）发送唤醒指令。

A.4
B.8
C.6
D.2

单项选择题当区域控制器完全故障时，其控制区域中的所有列车紧急制动，降级为非CBTC列车。DTO模式下，（）通知司机接管列车控制权，后续按行调指令行车。

A.行调
B.车辆调
C.乘客调
D.行值

单项选择题当区域控制器故障瞬时恢复时，UTO模式下，行调可从（）方向逐列组织列车以FRM模式动车。

A.故障区域出口站往入口站
B.故障区域入口站往出口站
C.往车辆段方向
D.往车场方向

单项选择题列车车载ATP设备采用冗余配置，一端故障不影响列车正常运行，行调执行（）命令重启设备。

A.重启后备OBCU
B.OBCU主备切换
C.远程换端
D.唤醒列车

单项选择题DTO模式下，司机对电客车故障初步处理时间为接管列车控制权后的（）分钟。

A.2
B.4
C.3
D.6

单项选择题SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处，远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用（）操作。

A.远程级
B.就地级
C.IBP
D.站台

单项选择题UTO模式下，（）远程监护列车运行，司机负责列车巡视。

A.行调
B.车辆调
C.乘客调
D.轮值调度

单项选择题DTO模式下，当乘客使用应急对讲时，由（）负责接通对讲并处置。

A.行调
B.司机
C.乘客调
D.车辆调

单项选择题启动“区间寻人”时，由（）设置、撤除SPKS防护。

A.站台岗
B.车控室
C.值站
D.行调

单项选择题运营前（）分钟，行调、电环调、场调、行值确认条件满足后人工确认ISCS自动弹出的运营前检查提示对话框。

A.30
B.45
C.25
D.40