A.行调B.车辆调C.乘客调D.行值
单项选择题当区域控制器故障瞬时恢复时,UTO模式下,行调可从()方向逐列组织列车以FRM模式动车。
A.故障区域出口站往入口站B.故障区域入口站往出口站C.往车辆段方向D.往车场方向
单项选择题列车车载ATP设备采用冗余配置,一端故障不影响列车正常运行,行调执行()命令重启设备。
A.重启后备OBCUB.OBCU主备切换C.远程换端D.唤醒列车
单项选择题DTO模式下,司机对电客车故障初步处理时间为接管列车控制权后的()分钟。
A.2B.4C.3D.6
单项选择题SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处,远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用()操作。
A.远程级B.就地级C.IBPD.站台
单项选择题UTO模式下,()远程监护列车运行,司机负责列车巡视。
A.行调B.车辆调C.乘客调D.轮值调度
单项选择题DTO模式下,当乘客使用应急对讲时,由()负责接通对讲并处置。
A.行调B.司机C.乘客调D.车辆调
单项选择题启动“区间寻人”时,由()设置、撤除SPKS防护。
A.站台岗B.车控室C.值站D.行调
单项选择题运营前()分钟,行调、电环调、场调、行值确认条件满足后人工确认ISCS自动弹出的运营前检查提示对话框。
A.30B.45C.25D.40
单项选择题各站在运营结束后()分钟,车站ISCS系统自动启动关站广播,车站通过现场巡查、CCTV巡视车站情况,行车值班员确认具备关站条件后通过ISCS点击确认,ISCS自动关闭车站相关机电设备。
A.20B.10C.30D.45
单项选择题以下哪种现象不属于ATS故障的现象?()
A.所有的HMI均不能操作命令或反应缓慢B.出现大量车次窗不停闪烁C.HMI全灰D.LOW全灰