根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》，飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）MPa。

单项选择题采用塑性压槽法施工也是增加水泥混凝土道面表面平均纹理深度的可行方法。经测试，采用拉槽毛法施工的道面，其表面平均纹理深度可达（）以上。

A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.2mm

单项选择题提高道面表面抗滑性能、防止飘滑的最理想的办法是用刻槽机对道面刻槽。刻槽范围纵向为跑道全长、横向为跑道宽度的（）。

A.全部
B.1/3
C.1/2
D.2/3

单项选择题机轮荷载与自然因素对道面结构的影响，随深度增加（）。

A.不变
B.逐渐加强
C.逐渐减弱
D.发生先弱后强再弱变化

多项选择题机场土基处理是为了保障机场道面下土基的（），防止土基破坏。

A.干湿变形
B.热胀变形
C.强度
D.稳定性
E.化学收缩

多项选择题对于机场土基强度指标，（）的叙述是正确的。

A.土基抗压强度以单轴抗压强度作为设计抗压指标
B.土基抗压强度以三轴抗压强度作为设计抗压指标
C.加州承载比CBR以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征
D.文克勒地基模型用地基反应模量表征土基受力后的变形性质
E.弹性半空间体地基模型用反映土基应力-应变特性的弹性模量和泊松比作为土基的刚度指标