船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于（）状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。
a．主机功率和转速都超过额定值；
b．机械效率下降；
c．运动部件惯性力增加、磨损增加。

单项选择题船舶满载航行要防止（），船舶空放时要防止（）。

A.超转速/超负荷
B.超负荷/超转速
C.超机械负荷/超热负荷
D.超转矩/超转速

单项选择题当船舶污底时，虽然主机油门不变，仍会导致主机（）。 a．发出的功率降低； b．在大负荷低转速下工作； c．螺旋桨阻力矩增加 d．工作恶化； e．船体摩擦阻力增加。（只是主机）

A.a～e
B.a+b+c
C.b+d
D.a+b+d

单项选择题当船舶污底时，如要保持主机油门不变，会出现（）现象。 a．主机转速降低； b．航速下降； c．螺旋桨阻力转矩增加； d．船尾下沉并后倾。

A.a+b
B.a～c
C.a～d
D.a+b+d

单项选择题船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加，这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使（）增加所致。

A.兴波阻力
B.摩擦阻力
C.形状阻力
D.摩擦阻力和兴波阻力

单项选择题船舶污底时，如要保持额定航速则必须增加油门，这样将会导致主机（）。

A.在超负荷外特性上工作
B.在超转速下工作
C.处于超机械负荷
D.处于超热负荷