车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATP切除、手动驾驶时，由（）提供。

单项选择题车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。

A.列车牵引系统
B.列车制动系统
C.信号系统
D.辅助系统

单项选择题车门的净开高度为（）。

A.1800±10mm
B.1800+10mm
C.1800-10mm
D.以上都不正确

单项选择题车门的净开宽度为（）。

A.1300±4mm
B.1300-4mm
C.1300+4mm
D.以上都不正确

单项选择题列车在空车状态下，当损失1 3牵引动力时，列车会有什么状态（）。

A.可以在34‰的坡道上启动。并返回车辆段
B.不能在34‰的坡道上启动
C.可以在34‰的坡道上启动，并完成一次单程旅行
D.可以在34‰的坡道上启动，但是为了确保安全运营应与运转室联系

单项选择题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。

A、紧急制动
B、常用最大制动
C、缓解

单项选择题制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。

单项选择题电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。

A、旅行速度检测
B、加速度检测
C、速度差检测

单项选择题常用制动系统是（）。

A、空气制动
B、电制动
C、电制动与空气制动配合

单项选择题影响粘着系数的主要因素为：车轮、钢轨的表面状况以及车辆的（）。

A、运行速度
B、制动距离
C、制动时间

单项选择题踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。

A.车轮及闸瓦
B.闸瓦
C.车轮