我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。

单项选择题我国海船建造规范在船舶完整稳性中要求，船舶稳性消失角不小于（）。

A、55度
B、45度
C、35度

单项选择题船舶受外力的作用或拖轮顶推，发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度值（）稳性（）。

A、偏小；良好
B、偏小；不良
C、偏大；良好

单项选择题船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（）。

A、短；缓慢
B、长；频繁
C、短；频繁

单项选择题船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。

A、偏大
B、偏小
C、正好

单项选择题船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。

A、过大；不安全
B、较小；不安全
C、较小；安全

单项选择题过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。

A、加剧横摇
B、车货移动
C、A+B

单项选择题滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。

A、往往是危险的根源
B、GM值越大越安全
C、安全

单项选择题对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。

A、能
B、不能
C、不一定

单项选择题规范要求一般船舶各种状态下的临界初稳性高度为（）。

A、0.05m
B、0.15m
C、0.09m

单项选择题船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量。

A、KM
B、KG
C、GM