以下关于路用列车的说法不正确的是（）。

单项选择题在线路开通后不超过160km h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行（），发现问题应及时通知相关单位处理；必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。

A.添乘检查
B.徒步检查
C.人工检查
D.集中检查

单项选择题以下不属于应纳入天窗的维修项目的是（）。

A.桥梁栏杆、桥面防水层、桥面上排水系统的检查、整修。
B.使用冻害垫板一次总厚度小于10mm的冻害整治。
C.防护栅栏内各种排水设备、加固设备的整修及清淤。
D.防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修

单项选择题以下属于应纳入天窗的维修项目的是（）。

A.防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修。
B.不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补。
C.可能影响行车安全的危石清理。
D.不通向桥面范围的检查维修作业。

单项选择题高速铁路实行（）制度。

A.施工
B.维修
C.天窗修
D.作业审核

单项选择题高速铁路无砟道岔辊轮在斥离尖轨状态下，尖轨轨底与内侧滑床台板表面应保持（）的距离。

A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~6

单项选择题以下对于高速铁路无砟道岔辊轮安装与调试的说法，不正确的是（）。

A.松动辊轮支架上的定位螺钉，可使辊轮系统沿滑床垫板方向移动，调整辊轮位置。
B.通过扳手转动辊轮轴，可调节辊轮最高点与滑床台板上面的高度差。一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮应高出滑床台板表面2~3mm，外侧辊轮高出3~4mm。
C.通过调节辊轮轴侧面的方向螺栓，实现辊轮的高度变化，并配合1mm塞尺来确认辊轮表面与尖轨轨底间的距离。
D.经过辊轮的高低调试后，辊轮在工作状态下（尖轨斥离状态），尖轨轨底与滑床表面应保持：外侧1-2mm，内侧2-3mm。

单项选择题设计时速200~250km h道岔静态经常保养轨距容许偏差值为（）。

A.-0.5~+0.5
B.-1~+1
C.-2~+4
D.-2~+5

单项选择题设计时速200~250km h线路静态作业验收轨距容许偏差值为（）。

A.-0.5~+0.5
B.-1~+1
C.-1~+2
D.-1~+3

单项选择题高速铁路无砟道岔尖轨降低值调整量在（）mm时，应设置两级过渡。

A.1~2
B.2~3
C.1~3
D.2~4

单项选择题以下对于高速铁路与无砟道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时的做法，不正确的是（）。

A.调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上。
B.调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求。
C.使用压机将钢轨顶起，然后再调节辊轮，使其状态复合要求。
D.整修尖轨或心轨，消除其拱腰。