在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。

单项选择题在行车视距中，当计算行车速度为80km h时，停车视距为（）m。

A.160
B.115
C.95
D.75

单项选择题在航道等级及净空限界中，当航道等级为一级时，其人工运河的净跨为（）m。

A.50
B.40
C.28～30
D.25

单项选择题在航道等级及净空限界中，当航道等级为三级时，其通航船只吨位为（）t。

A.3000
B.2000
C.1000
D.500

单项选择题对道路桥洞通行限界来说，其汽车高度限界为（）m。

A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5

单项选择题对城市道路的设计原则叙述不正确的是（）。

A.要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设
B.要求满足交通量在一定时期内的发展要求
C.综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路设施，路面类型，满足行人及车辆行驶的技术要求
D.合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用极限标准，除特殊情况外，应避免采用较高的线形技术标准

单项选择题城市道路设计包括（）。

A.路线设计、交叉口设计
B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

单项选择题站前广场功能设计原则应避免（）。

A.人流集散
B.商业服务
C.休闲集会
D.交通换乘

多项选择题以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）
D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

单项选择题线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定：初期建设线路正线的适宜长度为（）km。

A.10
B.15
C.20
D.125

单项选择题轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。

A.20；50
B.50；100
C.80；120
D.100；200