控制中心或车站有人值班室应能监控无人驾驶列车的运行状态，应能实现（）的应急控制。

多项选择题行车指挥层级分为（）。

A.线网监控级
B.线路控制级
C.事件决策级
D.现场执行级

多项选择题行车人员应按照信号的（）组织行车。

A.显示要求
B.显示条件
C.设置地点
D.信号功能

多项选择题城市轨道交通运营单位应满足规定的条件，要具备（）能力。

A.安全运营
B.养护维修
C.生产制造
D.应急处置

多项选择题车辆应具备下列通信设施（）。

A.广播报站
B.应急广播
C.司机与车站控制室、控制中心通话设备
D.乘客与司机直接联系的通话设备

多项选择题运营板块标准化文件的变更，对现有标准化文件，符合以下情形之一的，应当进行新编、修订：（）。

A.文件内容有缺失、不配套的
B.与其他管理文件要求不一致的
C.内容虚化，操作性不够，难以执行的
D.文件没有实际执行的

多项选择题行车晚点事件调查处理报告内容包括（）。

A.事件概况及处置经过
B.事件造成的影响（行车晚点影响情况）
C.事件管理原因分析
D.事件中存在的问题

多项选择题运营单位应制定（）情况下的通风模式，保证通风系统功能正常使用。

A.正常
B.非正常
C.应急
D.火灾

多项选择题运营单位应急预案应包括（）。

A.综合应急预案
B.特殊应急预案
C.专项应急预案
D.现场处置方案

多项选择题遇自然灾害时，行车调度员应根据自然灾害影响情况，发布变更行车组织方式的调度命令。可采取（）等调整措施。

A.限速
B.越站
C.变更行车交路
D.停运

多项选择题线网应急能力评估中，线网应急应具备（）三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置。

A.站点
B.区域
C.仓库
D.基地