在船舶进行拖曳作业时，为防止超负荷应适当减少油门，限制排温，另外轮机长还应特别注意（）。

单项选择题对船舶拖曳作业时机、桨配合特性理解错误的是（）。

A.没有拖曳负荷时，桨的有效推力应等于船舶阻力
B.有拖曳负荷时，拖曳力随航速的提高而增加
C.有拖曳负荷时，拖曳力不随海况变化
D.航速不变时，拖曳负荷越大，所需的拖曳力也越大

单项选择题对需要进行拖曳作业的船舶，在下列情况下轮机员操作正确的是（）。 a．自航时不能利用柴油机的全功率，否则超速； b．拖曳时可以利用柴油机的全功率，不会超负荷； c．自航或拖曳作业均应适当减小油门； d．拖曳作业只需保持标定油门； e．自航时适当减小油门是为了防止超负荷。

A.a+b+e
B.a+b+d
C.a+c
D.a+b

单项选择题双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1、外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较（）。

A.n₁↑＜n₂↑
B.n₁↓＜n₂↑
C.n₁↓＜n₂↓
D.n₁↓=n₂↓

单项选择题单机单桨船舶转向时，因舵偏一个角度，船舶在斜水流中航行，导致（）。 a．J减小，推进特性曲线变陡； b．主机功率增加、转速下降； c．曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值； d．全制式调速器会自动加油门保持原转速

A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c

单项选择题从船尾向船首看桨，正车工作时顺时针转向的（）。

A.称为左旋桨
B.称为右旋桨
C.根据船东要求
D.没有严格规定