A.分级速度控制模式B.分段曲线控制方式C.阶梯速度方式D.目标距离模式
单项选择题阶梯速度控制(防护)方式和分段曲线控制(防护)方式的安全间隔距离构成基本相同,计算式为:S=(S1+S2+S3+S4)n ,其中:S1代表()。
A.车载设备接收地面列控信号响应过程中列车走行距离B.列车制动设备响应过程中列车走行距离C.列车制动距离(性能最差列车的最大安全制动距离:含空走和有效走行)D.安全防护距离(过走防护距离)
单项选择题关于CTCS-2与CTCS-3列控系统的地面设备方面的差异不正确的是()。
A.CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、轨道电路和应答器构成B.CTCS-3级列控系统地面设备包含无线闭塞中心(RBC)、临时限速服务器和GSM-R通信接口设备C.CTCS-3级列控系统的行车许可由地面设备RBC生成D.CTCS-3列控系统的地面设备轨道电路,除了实现列车占用检查功能外,还需承担向车载设备发送行车许可信息的功能
单项选择题下列各种轨道电路制式中不能用于我国电气化铁路的为()。
A.75HZ交流计数电码轨道电路B.25HZ相敏轨道电路C.工频交流连续式轨道电路D.移频轨道电路
多项选择题下列关于三显示自动闭塞的特点,说法正确的有()。
A.若显示绿灯,则说明机车前方至少有一个闭塞分区空闲B.通过信号机的显示状态是随列车坐在位置而自动改变的C.禁止信号是可以利用轨道电路,也可以利用其他通信道路D.对三显示自动闭塞必须传递3种以上的信息E.利用轨道电路传送信息,需要接收设备和发送设备
多项选择题CTCS2-200H ATP系统控车原理的说法,错误的是()。
A.ATP系统采用目标距离模式曲线进行控制B.列控车载设备要求地面发送正确的信息,才能争取的控车C.为了方便控制,根据CTCS有关规范,不同级别的线路其轨道电路制式相同D.车站应答器的配置,在出站端闭塞分区附近,放置2个有源应答器E.进站应答器放在进站信号机所在闭塞分区边界附近
多项选择题下列关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的室外部分的说法错误的有()。
A.调谐区的长度可以是任意的B.机械绝缘节就是机械绝缘节空心线圈C.一般条件下,匹配变压器按0.25-1.0Ω·km道砟电阻设计D.根据通道参数兼顾低道砟电阻道床传输来考虑补偿电容容量E.传输电缆采用SPT型铁路信号数字电缆
多项选择题新一代分散自律调度集中系统的系统软件结构包括()。
A.通信服务子系统B.自律控制系统C.控制计划编制子系统D.列车控制子系统E.调车控制子系统
多项选择题CTCS2-200H ATP系统,车载ATP显示装置显示内容包括()。
A.速度信息B.距离信息C.地面信息D.车载设备信息E.其他信息
单项选择题下列关于移频自动闭塞说法错误的是()。
A.移频自动闭塞是一种频率调制式的自动闭塞B.移频自动闭塞以轨道电路微信号通道C.采用移频信号的形式传送高频控制信息D.移频自动闭塞实现对区间通过信号机显示的自动控制
单项选择题关于分级制动和一级制动下列说法正确的是()。
A.分级制动议闭塞分区为单元B.分级制动根据与前行列车的运行距离来调整列车速度,各闭塞分区依据进路条件、前后列车位置而采用不同的高频频率调制C.分级制动模式是阶梯型的D.一级制动按目标速度制动的