车场施工、检修、抢修作业由作业人员各自挂锁，（）设置并挂锁，后续作业人员确认已挂锁后再自行挂锁。

单项选择题站务人员进出站台及附近轨行区，由（）操作防护开关。

A.站务人员
B.行值
C.值站
D.行调

单项选择题列车发生进站广播故障时，DTO模式下由司机进行人工广播，UTO模式下由（）进行人工远程广播。

A.行调
B.车辆调
C.乘客调
D.行值

单项选择题列车以FAM模式进站未到标或过标停车未超过（）时，行车调度确认列车以向前或向后跳跃方式自动调整对标。

A.2m
B.3m
C.5m
D.2.5m

单项选择题列车以FAM模式进站未到标或过标停车未超过5m时，行车调度确认列车以向前或向后跳跃方式自动调整对标，若列车自动对标（）次仍未停准，通知司机人工处置。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题ATS可选择向多列车（最多（）列）发送唤醒指令。

A.4
B.8
C.6
D.2

单项选择题当区域控制器完全故障时，其控制区域中的所有列车紧急制动，降级为非CBTC列车。DTO模式下，（）通知司机接管列车控制权，后续按行调指令行车。

A.行调
B.车辆调
C.乘客调
D.行值

单项选择题当区域控制器故障瞬时恢复时，UTO模式下，行调可从（）方向逐列组织列车以FRM模式动车。

A.故障区域出口站往入口站
B.故障区域入口站往出口站
C.往车辆段方向
D.往车场方向

单项选择题列车车载ATP设备采用冗余配置，一端故障不影响列车正常运行，行调执行（）命令重启设备。

A.重启后备OBCU
B.OBCU主备切换
C.远程换端
D.唤醒列车

单项选择题DTO模式下，司机对电客车故障初步处理时间为接管列车控制权后的（）分钟。

A.2
B.4
C.3
D.6

单项选择题SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处，远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用（）操作。

A.远程级
B.就地级
C.IBP
D.站台