以下关于《城市道路工程设计规范》中人行道宽度最小值的说法正确的是（）

多项选择题以下关于路段人行横道的具体形式的表述正确的有（）

A.在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时，应在达到人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识，并配套设置人行横道指示标志。
B.如果视距不良或者需要提前告知的情况下，也可以在前方增设人行横道警告标志。
C.可在人行横道线附近设置显著的提醒标志、地面标记或主动发光装置，例如，可在停止线一侧施划“礼让行人”等文字，配合施划车行道纵向减速标线。
D.建议采用立体斑马线、爱心斑马线的形式

多项选择题以下国家规范与人行横道设置相关的有（）

A.《道路交通标志和标线》
B.《城市道路交通标志和标线设置规范》
C.《城市道路交通设施设计规范》
D.《城市道路交叉口规划规范》
E.《城市道路工程设计规范》
F.《城市道路交通组织设计规范》
G.《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》

多项选择题对于路段上的“Z”字型二次过街安全岛，表述正确的是（）

A.“Z”字型二次过街的方式，可以便于行人发现在过街的过程中，存在交通冲突的车辆，提高行人过街的安全性。
B.“Z”字型二次过街方式，在设置中应使行人在安全岛内行走时“迎着”机动车流方向。
C.“Z”字型二次过街方式，应配套设置信号灯，并在有条件的情况下，尽可能缩减机动车道数量，缩窄路段断面宽度，缩小人车的冲突区域，减少人行的过街距离和时间。
D.“Z”字型二次过街方式，在设置中应使行人在安全岛内行走时与机动车流同方向。

多项选择题路段出入口的交通组织管控形式包括（）

A.信号灯控制
B.右进左出控制
C.右进右出控制
D.无信号控制

多项选择题以下关于单向交通组织方案编制的各个环节，说法正确的是（）

A.在制定单向交通方案的环节中，需要设计出各个交通标志、标线、信号灯、监控及过街设施，并编制工程预算。
B.在制定单向交通方案的环节中，需要拟定多个单向交通网络组织方案，通过交通仿真，模拟交通的实际状况。
C.在方案效果评价环节中，评价可以分为“事前评价”和“事后评价”。两者都是采用模拟仿真的方法确定方案效果。
D.第一个环节是交通状况调查与分析。

多项选择题单向交通的影响区域一般包括（）

A.计划制定单行线的沿线所有交叉口区域范围。
B.与计划制定单行线的沿线所有交叉口相邻的一至两个交叉口所在的区域范围。
C.距离计划制定单行线的沿线交叉口450米范围内的所有交叉口所在的区域范围。
D.影响区域通常延伸到周边的主要干道交叉口为止。

多项选择题单向交通组织方案的评价参数包括（）

A.交通事故数
B.车辆违章数
C.平均绕行距离
D.平均行程速度
E.交叉口冲突点密度
F.饱和度

多项选择题以下关于单向交通方向选择的说法中错误的是（）

A.配对的2条单行线形成顺时针循环单行方向的特点是：在单行线上的车辆，如果一直沿单行线行驶和绕行的话，就是在做一路左转的循环绕行。
B.配对的2条单行线形成逆时针循环单行方向的方法，适用于2条配对单行线的起点或终点，是属于同一处交叉口的情况。
C.在双行路段与单行路段的衔接处，应设置单行线方向远离双行路段，保证单行与双行转换节点的交通流顺畅。
D.方向的确定可适当考虑停车后，人员出入的便利性，使路内停车位尽量设置在单位开口或道路开口较多的一侧。

多项选择题非机动车道的宽度与以下哪些选项有关（）

A.非机动车车辆类型
B.非机动车行驶要求
C.各种非机动车辆的横向组合方式
D.人非混行的交通情况
E.非机动车的并驶或超车情况

多项选择题以下关于机动车道宽度说法正确的是（）

A.城市快速路、主干路和大型车混行车道，并且设计车速高于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.75米
B.城市除快速路外的一般道路，并且大型车混行车道的设计车速不高于60公里每小时，路段机动车道宽度应为3.50米
C.小型客车专用车道的设计速度大于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.50米
D.城市一般道路小型客车专用车道，并且设计速度不高于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.25米