对于路段上的“Z”字型二次过街安全岛，表述正确的是（）

多项选择题路段出入口的交通组织管控形式包括（）

A.信号灯控制
B.右进左出控制
C.右进右出控制
D.无信号控制

多项选择题以下关于单向交通组织方案编制的各个环节，说法正确的是（）

A.在制定单向交通方案的环节中，需要设计出各个交通标志、标线、信号灯、监控及过街设施，并编制工程预算。
B.在制定单向交通方案的环节中，需要拟定多个单向交通网络组织方案，通过交通仿真，模拟交通的实际状况。
C.在方案效果评价环节中，评价可以分为“事前评价”和“事后评价”。两者都是采用模拟仿真的方法确定方案效果。
D.第一个环节是交通状况调查与分析。

多项选择题单向交通的影响区域一般包括（）

A.计划制定单行线的沿线所有交叉口区域范围。
B.与计划制定单行线的沿线所有交叉口相邻的一至两个交叉口所在的区域范围。
C.距离计划制定单行线的沿线交叉口450米范围内的所有交叉口所在的区域范围。
D.影响区域通常延伸到周边的主要干道交叉口为止。

多项选择题单向交通组织方案的评价参数包括（）

A.交通事故数
B.车辆违章数
C.平均绕行距离
D.平均行程速度
E.交叉口冲突点密度
F.饱和度

多项选择题以下关于单向交通方向选择的说法中错误的是（）

A.配对的2条单行线形成顺时针循环单行方向的特点是：在单行线上的车辆，如果一直沿单行线行驶和绕行的话，就是在做一路左转的循环绕行。
B.配对的2条单行线形成逆时针循环单行方向的方法，适用于2条配对单行线的起点或终点，是属于同一处交叉口的情况。
C.在双行路段与单行路段的衔接处，应设置单行线方向远离双行路段，保证单行与双行转换节点的交通流顺畅。
D.方向的确定可适当考虑停车后，人员出入的便利性，使路内停车位尽量设置在单位开口或道路开口较多的一侧。

多项选择题非机动车道的宽度与以下哪些选项有关（）

A.非机动车车辆类型
B.非机动车行驶要求
C.各种非机动车辆的横向组合方式
D.人非混行的交通情况
E.非机动车的并驶或超车情况

多项选择题以下关于机动车道宽度说法正确的是（）

A.城市快速路、主干路和大型车混行车道，并且设计车速高于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.75米
B.城市除快速路外的一般道路，并且大型车混行车道的设计车速不高于60公里每小时，路段机动车道宽度应为3.50米
C.小型客车专用车道的设计速度大于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.50米
D.城市一般道路小型客车专用车道，并且设计速度不高于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.25米

多项选择题以下属于设置中央隔离栏优点的是（）

A.对向车流采用隔离栏分隔，增加了车辆行驶的安全性，减轻驾驶人的心理负担
B.减少了对向车辆的干扰，可提高车辆的行车速度和道路的通行能力
C.可防止车辆在道路上随意掉头，优化了交通秩序
D.可有效防止行人横穿马路等违章行为
E.可以有效取缔路边上的违法占道停车
F.可视道路交通的实际运行情况确定是否对沿线道路和开口实行右进右出的交通管制

多项选择题以下说法中关于单行线交通管理设施设计正确的有（）

A.在单行路段上设置路内停车位，停车方向需与单行方向一致，并偏移道路中心线。
B.为提高单行线的遵章率，需在单行路段的重要节点处设置电子警察，抓拍闯禁的车辆。
C.单行路段的起点交叉口设置禁止驶入标志，终点交叉口设置单行线指示标志，路段上的相关开口设置禁左或禁右的禁令标志。
D.在单行片区外围的主要路口应设置单行线绕行指路标志。

多项选择题单行线方向的确定方法有（）

A.顺时针配对
B.逆时针配对
C.疏散重要节点
D.避免出现“交通瓶颈”
E.交通流尽量“一分为二”
F.优化交通流主要方向
G.便于路内停车位施划