前方列车发生故障（）分钟后，行调对准备担当救援任务的载客列车和其所处车站发布清客命令，提前通知备用车司机整备好备用车，同时对担当救援任务的列车预发救援命令。

单项选择题运营期间发生计轴故障，若故障计轴区段显示（），将不影响道岔转动、进路排列，对CBTC列车运行没有影响。

A.紫色光带
B.红色光带
C.黄色光带
D.棕色光带

单项选择题当全线或部分联锁区发生故障时，由（）决定采用电话闭塞法行车。

A.行车调度
B.值班站长
C.值班主任
D.值班主任助理

单项选择题工程车出 入车辆段及在正线运行时，凭地面信号显示行车，工程车与前方列车间须保证有（）的安全距离

A.一站一区间
B.两站两区间
C.两站三区间
D.一个站间区间

单项选择题工程车开行时，挂有装载货物高度超过轨面（）的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电，车辆段范围内的接触网是否停电由施工申报部门在《施工作业令》中明确。

A.3800mm
B.3800cm
C.3600mm
D.3600cm

单项选择题中央ATS正常时，车站可不向行调报点，但运营时间内客车在站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。

A.20
B.30
C.60
D.120

单项选择题轧道车以CM模式限速（）运行。

A.20km/h
B.25km/h
C.35km/h
D.40km/h

单项选择题信号系统只具备联锁级（IL）功能时，客车司机凭地面信号的显示以（）模式驾驶列车运行。

A.AM
B.CM
C.RM
D.EUM

单项选择题信号联锁故障的区段，采用（）组织行车，凭路票和发车手信号以EUM模式驾驶列车运行。

A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.站间闭塞法
D.电话闭塞法

单项选择题首列车出段前（）分钟，各车站和车辆段向行调汇报运营前准备工作情况。

A.30
B.40
C.50
D.60

单项选择题采用站间闭塞法时，同方向两相邻车站（）之间的区段为一个闭塞分区（一个闭塞分区由一条区段进路组成），一个闭塞分区内只允许一列车运行。

A.进站信号机
B.出站信号机
C.道岔防护信号机
D.区间信号机