下列属于变动成本的为（）。

多项选择题影响出行速度的主要因素有（）。

A.出门准备时间
B.乘坐城市轨道交通的时间
C.乘客从出行始、终点至车站的时间
D.站内走行时间

多项选择题对票制的适用性描述正确的为（）。

A.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制
B.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价制
C.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制
D.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制

多项选择题站后折返应办理的作业有（）。

A.在站线上，开车门、乘客下车作业
B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车
C.在站线上，列车换向作业
D.在折返线上，列车换向作业

多项选择题企业组织结构的基本类型有（）。

A.直线制组织结构
B.直线职能制组织结构
C.事业部制组织机构
D.事业职能制组织结构

单项选择题下列不属于全日行车计划的编制依据为（）。

A.营业时间
B.分时最大断面客流量
C.高峰小时客流量
D.设计实际满载率

单项选择题下列哪项不属于车辆客运组织的目的？（）

A.保证客流运送的安全
B.大程度缩减客流运送的过程
C.尽量减少乘客出行的时间
D.避免拥挤，及时疏散大客流

单项选择题轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在（）。

A.200m以下
B.300m以下
C.400m以下
D.500m以下

单项选择题对单一票价制的优点，描述错误的为（）。

A.售票简单
B.效率高
C.票价合理
D.减少了车站管理人员

单项选择题下列哪项不属于列车运行时分的基本参数？（）

A.区间距离
B.平均速度
C.线路的平纵断面条件
D.加减速度

单项选择题对固定闭塞系统的描述，错误的为（）。

A.采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区
B.每个闭塞分区只能被一列车占用
C.闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和
D.闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关