货物列车列尾装置故障或受外界不明信号干扰等原因使列尾信息查询不到，列车在前方站停车处理后仍查询不到的列车，除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动主管风压、列尾主机异状有脱落危险及其他危及行车安全时，（），此时列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭调度命令按无列尾装置列车运行。

单项选择题货车列尾装置故障后，凭调度命令继续运行时，列尾装置故障发生站开车后、前方连续（）车站值班员应主动追问机车乘务员查询列尾主机风压信息。

A.一站
B.两站
C.三站
D.四站

单项选择题在站内，车站值班员接到司机可能因折角塞门关闭，而引起制动不正常或接到列尾主机低风压报警的报告后，要布置助理值班员（外勤）（或作业人员、指定的胜任人员）会同司机（）检查车辆折角塞门状态。

A.共同从列车头部到尾部
B.共同从列车尾部到头部
C.分别从列车两端向列车中部
D.共同

单项选择题列尾主机插入电池上电后，交大路通列尾主机第一次发射算起45秒内、北京中铁列尾主机10分钟内每隔20秒发送一次输号请求信息，且风压需低于（）Kpa（定压500Kpa）或560Kpa（定压600Kpa）方能输号，超出上述数值则无法进行输号。

A.420
B.450
C.460
D.480

单项选择题车站列尾作业人员将列尾主机通电后，使用列车无线调度通信设备通知司机列尾主机ID号，司机输号（确认）后，列尾主机显示窗显示该本务机车号码表示输号成功，即完成“一对一”关系的建立。关系建立后方可将列尾主机安装并锁闭在待发列车尾部最后一辆车后端。关系未建立前（）连接软管。

A.可以
B.必须
C.原则上不得
D.禁止

单项选择题列尾作业人员使用机车号确认仪将机车号码输入列尾主机内，通知机车乘务员查询，确认建立“一对一”关系，（）将列尾主机安装并锁闭在待发列车尾部最后一辆车后端。

A.关系建立后方可
B.关系建立前必须
C.随时
D.建立关系的同时