A.16MnB.32MaC.16CD.66Na
单项选择题由于对外形、强度和安全性的特殊要求,SS4改型电力机车()的骨架充分考虑了通用化、标准化和系列化等特点设计而成。
A.司机室B.框架式C.转向架D.定位销
单项选择题侧墙在车体两侧,作为整体承载式车体,侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结构之一。SS4改型电力机车侧墙采用传统的()结构。
A.轴列式B.框架式C.转向架D.定位销
单项选择题用于支撑变压器的梁体均采用()厚的钢板压型槽钢,梁的尺寸为240mm×140mm ×10mm,纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm
单项选择题牵引梁位于()的两端,起传递牵引力、制动力和承受列车冲击力的作用。牵引梁呈T 形,上部由钢板焊成空腹箱形梁,下部车钩箱悬于空腹梁下。
A.轮辋B.轮毂C.底架D.定位装置
单项选择题()是传递垂直载荷的主要部件。枕梁断面为钢板焊接成的箱形结构。
A.检查B.轮对C.枕梁D.转向架
单项选择题两端与牵引梁连接处设计成鱼腹形,具有较大的抗弯扭强度和刚度。侧梁上焊有()装置,可用专用吊具吊起车体。
A.发配B.吊销C.开口销D.轮对
单项选择题侧梁位于底架两侧,是主要承载和传力的部件,它由()压型槽钢和400mm ×10mm 钢板组焊成箱形结构。
A.380mm×1440mm×9mmB.380mm×1440mm×10mmC.380mm×1440mm×11mmD.380mm×1440mm×12mm
单项选择题()主要由两根牵引梁、两根侧梁、两根枕梁、两根变压器横梁、两根变压器纵梁、一根台架横梁,一根隔墙梁和一些辅助梁组焊而成。
A.底架B.车顶C.转向架D.轮对
单项选择题在运行中,车体要承受各种()作用力,如离心力、风力等。
A.纵向B.横向C.轴列式D.转向架
单项选择题转向架传来的牵引力、制动力经()传给缓冲器,再传给车钩。
A.司机室B.车体C.轮对D.构架