A.司机室B.框架式C.转向架D.定位销由于对外形、强度和安全性的特殊要求，SS4改型电力机车（）的骨架充分考……

单项选择题侧墙在车体两侧，作为整体承载式车体，侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结构之一。SS4改型电力机车侧墙采用传统的（）结构。

A.轴列式
B.框架式
C.转向架
D.定位销

单项选择题用于支撑变压器的梁体均采用（）厚的钢板压型槽钢，梁的尺寸为240mm×140mm ×10mm，纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。

A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm

单项选择题牵引梁位于（）的两端，起传递牵引力、制动力和承受列车冲击力的作用。牵引梁呈T 形，上部由钢板焊成空腹箱形梁，下部车钩箱悬于空腹梁下。

A.轮辋
B.轮毂
C.底架
D.定位装置

单项选择题（）是传递垂直载荷的主要部件。枕梁断面为钢板焊接成的箱形结构。

A.检查
B.轮对
C.枕梁
D.转向架

单项选择题两端与牵引梁连接处设计成鱼腹形，具有较大的抗弯扭强度和刚度。侧梁上焊有（）装置，可用专用吊具吊起车体。

A.发配
B.吊销
C.开口销
D.轮对

单项选择题侧梁位于底架两侧，是主要承载和传力的部件，它由（）压型槽钢和400mm ×10mm 钢板组焊成箱形结构。

A.380mm×1440mm×9mm
B.380mm×1440mm×10mm
C.380mm×1440mm×11mm
D.380mm×1440mm×12mm

单项选择题（）主要由两根牵引梁、两根侧梁、两根枕梁、两根变压器横梁、两根变压器纵梁、一根台架横梁，一根隔墙梁和一些辅助梁组焊而成。

A.底架
B.车顶
C.转向架
D.轮对

单项选择题在运行中，车体要承受各种（）作用力，如离心力、风力等。

A.纵向
B.横向
C.轴列式
D.转向架

单项选择题转向架传来的牵引力、制动力经（）传给缓冲器，再传给车钩。

A.司机室
B.车体
C.轮对
D.构架

单项选择题牵引装置即指车钩，它是机车与列车的连接装置，为了缓和连挂和运行中的冲击，还设置有（）。

A.缓冲器
B.轮对
C.连接装置
D.转向架

单项选择题二系弹簧悬挂是转向架与车体之间的（），又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

A.电力装置
B.电气系统
C.连接装置
D.转向架

单项选择题（）是机车制动机制动力的部分，主要由制动缸、传动装置，闸瓦等组成。

A.电力装置
B.电气系统
C.基础制动装置
D.转向架

单项选择题（）通过降低转速，增大转矩，将牵引电动机的功率传给轮对。

A.电气系统
B.司机室
C.齿轮传动装置
D.空气管路

单项选择题（）是机车的走行部分，它是电力机车机械部分中最重要的组成部分。

A.司机室
B.电气系统
C.风源系统
D.转向架

单项选择题车体是电力机车上部车箱部分，可分为：（）、机器间。

A.司机室
B.电气系统
C.风源系统
D.空气管路