当分配阀的紧急限压阀呈正在缓解状态时，其阀口开放（）的空气排出大气。

单项选择题JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，为（）泄漏。

A.列车管
B.中均管
C.工作风缸管

单项选择题自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。

A.工作风缸泄漏
B.列车管泄漏
C.降压风缸泄漏

单项选择题总风缸的安全阀的开启压力调整为（）公斤 平方厘米。

A.9.2
B.9.5
C.10

单项选择题无动力回送机车时，必须将常用限压阀的限制压力调到（）公斤 平方厘米。

A.1.8
B.2.5
C.3.5

单项选择题自阀紧急制动后，制动缸压力可达到（）公斤 平方厘米。

A.3
B.3.4-3.6
C.4.2—4.5

单项选择题当作用风缸建立的空气压力超过（）后，分配阀的充气阀呈作用位。

A.0.12公斤/平方厘米
B.0.24公斤/平方厘米
C.1公斤/平方厘米

单项选择题当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。

A.制动缸
B.均衡风缸
C.降压风缸

单项选择题分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。

A.80—340KPa
B.340—360KPa
C.420—450KPa

单项选择题自阀施行常用全制动，制动缸升压的时间为（）。

A.3—5秒
B.5—7秒
C.4—8秒

单项选择题列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。

A.作用风缸
B.工作风缸
C.降压风缸