动力车运行过程中发生充电异常，如（）组以上充电模块故障（绿灯灭），可对充电机进行复位等处理。

单项选择题FXD1型动力车电源柜充电机有（）组AC DC充电模块。

A.2
B.4
C.5
D.6

单项选择题长编动车组某台动力车出现无牵引力输出故障，可通过微机屏（）界面，查阅动力车牵引条件，对未满足牵引条件的牵引封锁项点（白底黑字）进行对应处理。

A.“运行条件”→“牵引条件”
B.“设备控制”→“牵引条件”
C.“维护模式”→“牵引条件”
D.“运行条件”→“封锁条件”

单项选择题进行动力车受电弓切换时，可通过微机屏上（）界面，进入受电弓选择界面选择另外一个受电弓升弓。

A.“设备控制”→“受电弓模式”
B.“设备隔离”→“受电弓模式”
C.“运行条件”→“受电弓模式”
D.“维护模式”→“受电弓模式”

单项选择题动力车发生受电弓无法升起故障时，应查阅微机显示屏（）界面，对未满足升弓条件项点（白底黑字）进行检查。

A.“设备控制”→“设备隔离”
B.“运行条件”→“升弓条件”
C.“维护模式”→“受电弓模式”
D.“设备控制”→“升弓条件”

单项选择题动力车受电弓无法降下时，可通过制动柜（）进行人为强制降弓，降弓后“升弓钥匙开关”应保持在关闭位。

A.总风截断塞门
B.受电弓隔离塞门K44
C.“升弓钥匙开关”（蓝钥匙）
D.受电弓隔离塞门K45

单项选择题动力车发生某架受电弓故障，可按压微机屏（）进入受电弓选择界面，选择另外一个受电弓后换弓运行。

A.“设备封锁”→“受电弓模式”
B.“设备隔离”→“受电弓模式”
C.“维护模式”→“受电弓模式”
D.“设备控制”→“受电弓模式”

单项选择题每台FXD1型动力车共配置（）台牵引风机。

A.1
B.2
C.4
D.6

单项选择题动力车发生牵引电机故障，可断开位低压控制柜TCU1、TCU2自动开关（）秒后重新闭合，再通知司机投入故障电机，轻微给流试验故障电机是否恢复正常。

A.5
B.10
C.15
D.30

单项选择题动力车故障牵引电机若未能自动隔离，则将牵引手柄回0位，通过进入微机屏（）界面，人工隔离故障电机，维持运行。

A.“设备控制”→“设备隔离”
B.“主要数据”→“辅助系统”
C.“设备控制”→“受电弓模式”
D.“维护模式”→“设置”

单项选择题动力车CCU复位后制动系统将触发惩罚制动，将大闸至于抑制位不少于（）秒，再置于“运转”位可以缓解。

A.1
B.2
C.3
D.4