CRH6A-A动车组牵引电机非传动端点温与（）其它非故障牵引电机非传动端平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

单项选择题CRH6A-A动车组牵引电机定子点温与（）其它非故障牵引电机定子平均值比较温差大于（），则判断为真报警。（实时温度170℃以上）

A.本车同侧，20
B.本车同侧，30
C.相邻同侧，20
D.相邻同侧，30

单项选择题CRH6A-A动车组牵引电机传动端点温与（）其它非故障牵引电机传动端平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

A.本车同侧，30
B.本车同侧，20
C.相邻同侧，20
D.相邻同侧，30

单项选择题CRH6A-A动车组空调故障需要开门运行时，应将（）旋至红点位。

A.司机室【关车门安全】
B.司机室【车门连锁隔离】或每个车厢【关车门连锁】
C.司机室【车门锁紧】
D.司机室【关门】

单项选择题CRH6A-A动车组进行轴温1 2切除操作的目的是（）。

A.消除当前报警信息
B.缓解车组紧急制动
C.消除报警同时缓解车组紧急制动
D.屏蔽对应熔断监控

单项选择题CRH6A-A动车组进行制动切除时，仅操作风阀，未操作紧急短路旋钮，车组施加制动时可能报出（）故障。

A.制动控制装置制动不缓解故障
B.制动力不足
C.制动控制装置电源“关”故障
D.制动控制装置故障