某航运企业投资6000万美元，购买一艘8500TEU 的集装箱船舶，投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时，该集装箱船舶的载箱率为75%，固定航运成本为80万美元，可变航运成本为70万美元，运费率为300美元/TEU；回程时，该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时00TEU，固定航运成本与去程时的固定航运成本相同（船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同），可变航运成本为78万美元，运费率为280美元/TEU。该航次平均可变成本为（）美元/TEU。

单项选择题某运输公司多年持续盈利。2019年的营业利润为12000万元，营业外收入为500万元，营业外支出为300万元，所得税费用为1830万元。该运输公司2019年的净利润为（）万元。

A.7520
B.9370
C.10100
D.10370

多项选择题若只考虑价格因素影响，某货物A 的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。根据需求函数公式，其他条件不变时，价格与需求量之间的关系是（）。

A.运输的价格降低，会引起其需求量增加
B.运输的价格降低，会引起其需求量减少
C.运输的价格上升，会引起其需求量增加
D.运输的价格上升，会引起其需求量减少

单项选择题某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本*地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P 为40单位。日常运营中，在满足本*地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。目前价格下该企业货物运输需求价格弹性属于（）。

A.完全无弹性
B.缺乏弹性
C.单位弹性
D.富有弹性

多项选择题若只考虑价格因素影响，某货物A 的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。该货物也可以采取水路运输，现由于铁路运输价格Pt 从2上涨到2.4，引起水运需求量Qs 由原来的48增加到54，水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性为（）。关于货物运输需求弹性，下列说法正确的有（）。

A.当1＜ED＜∞时，货运需求是富有弹性的
B.当0＜ED＜1时，货运需求是缺乏弹性的
C.当ED＝1时，货运需求为单一弹性
D.当ED＝0时，货运需求具有完全弹性

单项选择题某票货物为棉织品，重量吨为184.4吨，容积吨为535.7立方米，目的港为一非基本港，约定在某一基本港转船，从运价本上查得其基本费率为34.8USD （W M），燃油附加费为基本费率的15%，转船附加费为基本费率加燃油附加费之和的55%，港口拥挤附加费为基本费率的50%。如果题目中货物为矿产品，重量吨为184.4吨，基本费率为43.3USD （W T），该票货物的总运费为（）USD。

A.12384.23
B.18224.67
C.15731.32
D.16542.45