土地利用决定交通需求理论的理论核心不包括（）

单项选择题自然资源中，与交通运输关系比较密切的是（）

A.矿产资源和旅游资源
B.动力资源和旅游资源
C.社会经济资源和旅游资源
D.动力资源和矿场资源

多项选择题轨道交通需求分析主要包括（）

A.城市土地利用分析
B.城市轨道交通客流调查与数据处理
C.城市轨道交通客流特征分析
D.客流预测

多项选择题通常表征城市用地规模的指标包括（）

A.城市面积
B.市区面积
C.人均道路面积
D.平均道路密度

多项选择题出行生成预测常用的代表性方法有（）

A.增长率法
B.原单位法
C.交叉分类分析法
D.出行率法

单项选择题轨道线网典型结构不包括（）

A.网格式线网
B.无环放射式线网
C.有环放射式线网
D.点状线网

单项选择题预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是（）

A.输入
B.处理
C.输出
D.反馈

单项选择题出行产生量和吸引量有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数量越多，（）；第二，非住宅用地越多，（）

A.产生量就越多，吸引量越多
B.吸引量就越多，产生量越多
C.吸引量就越少，产生量越少
D.产生量就越少，吸引量越少

单项选择题城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是（）

A.郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化
B.中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化
C.中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化
D.城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化

单项选择题常增长函数法进行出行分布预测是，认为（）

A.i，j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关
B.i，j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关
C.i，j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关
D.以上说法都不对

单项选择题（）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。

A.运行速度
B.客流量
C.运营成本
D.运行效率