船舶在定速航行时（）。
a．船体阻功率；
b．螺旋桨推功率；
c．主机有效功率。

单项选择题调距桨船舶可调节H D适应航行状态J的变化，其原理是（）。

A.J↑螺旋桨曲线变平坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡
B.J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变平坦
C.J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡
D.J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变平坦

单项选择题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，轴带发电机系统的设计不是在（），而是在最大转速的（）范围内设计。

A.全转速范围内/0.7～1.0
B.最大转速上/0.7～0.9
C.最大负荷范围/0.85～1.0
D.全负荷范围内/0.85～1.0

单项选择题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是（）的配合点。

A.推进系统负荷加轴带发电机负荷
B.柴油机速度特性加推进特性
C.速度特性加等转矩限制特性
D.动力装置负荷加轴带发电机的负荷

单项选择题柴油机与定距桨的推进系统带有固定功率的轴带发电机工作时，应考虑（）情况，所以轴带发电机使用转速为柴油机的70%～100%nH。 a.最大转速、最大负荷； b.柴油机高负荷时的功率储备； c.柴油机低速； d.维持电力系统的固定频率。

A.a+b
B.a+c+d
C.仅仅是c
D.仅仅是d

单项选择题主机配有轴带发电机时结论正确的是（）。 a．轴带发电机运行时桨特性线变陡； b．轴带发电机运行时桨特性线不变； c．轴带发电机运行时主机功率增大。

A.a.c对
B.b.c对
C.a对
D.a.b对