A.定位柱塞密封圈状态不良 B.转换柱塞密封圈状态不良 C.作用柱塞密封圈状态不良 D.分配阀故障
单项选择题DK-1型电空制动机电空控制器在运转位,空气制动阀手柄在制动位,机车制动缸压力不起,将空气制动阀手柄置“缓解位”若无排风声,为操纵端()在关闭位。
A.分配阀供给塞门 B.空气制动阀塞门 C.制动缸塞门 D.以上都不对
单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动,单独缓解时制动缸压力缓不到0的原因,下列说法错误的是()。
A.分配阀紧急增压部故障 B.空气制动阀的排气阀开度过小 C.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ孔径过大 D.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅱ孔径过大
单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动,造成机车制动缸压力增长缓慢的原因,下列说法错误的是()。
A.分配阀紧急增压部不工作 B.制动缸塞门开放不到位 C.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ堵塞 D.分配阀缓解塞门156打开
单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动,会造成机车制动缸压力增长缓慢正确的是()。
A.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ堵塞 B.分配阀主阀膜板破损 C.分配阀缓解塞门156打开 D.以上都不对
单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动,列车制动管压力下降缓慢的原因,下列说法错误的是()。
A.遮断阀故障 B.中立电空阀故障 C.中立电空阀不得电 D.紧急阀故障
单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动,列车制动管压力下降缓慢的原因,下列说法正确的是()。
A.中立电空阀故障 B.重联电空阀故障 C.缓解电空阀故障 D.紧急阀故障
单项选择题DK-1型电空制动机过充位,均衡风缸和列车制动管追总风压力的原因,下列说法正确的是()。
A.重联电空阀下阀口泄漏 B.重联电空阀上阀口泄漏 C.过充柱塞大O形圈破损 D.过充柱塞小端O形圈破损
单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位,造成无过充作用或过充量不足的原因,下列说法错误的是()。
A.过充风缸缩堵丢失 B.过充风缸排水堵松脱 C.排风2电空阀上阀口泄漏 D.排风2电空阀下阀口泄漏
单项选择题DK-1型电空制动机过充压力消除慢的原因,下列说法错误的是()。
A.过充风缸缩堵堵塞 B.过充风缸缩堵孔径小 C.过充电空阀下阀口泄漏 D.过充电空阀上阀口泄漏
单项选择题DK-1型电空制动机大闸制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好,造成制动缸压力自动下降的原因,下列说法错误的是()。
A.分配阀安全阀泄漏 B.分配阀安全阀阀座泄漏 C.排风1电空阀泄漏 D.分配阀156塞门开放