DK-1型电空制动机电空控制器在运转位，空气制动阀手柄在中立位，制动缸压力自动上升至300kPa，是由于空气制动阀的（）造成的。

单项选择题DK-1型电空制动机电空控制器在运转位，空气制动阀手柄在制动位，机车制动缸压力不起，将空气制动阀手柄置“缓解位”若无排风声，为操纵端（）在关闭位。

A.分配阀供给塞门
B.空气制动阀塞门
C.制动缸塞门
D.以上都不对

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，单独缓解时制动缸压力缓不到0的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀紧急增压部故障
B.空气制动阀的排气阀开度过小
C.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ孔径过大
D.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅱ孔径过大

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，造成机车制动缸压力增长缓慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀紧急增压部不工作
B.制动缸塞门开放不到位
C.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ堵塞
D.分配阀缓解塞门156打开

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，会造成机车制动缸压力增长缓慢正确的是（）。

A.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ堵塞
B.分配阀主阀膜板破损
C.分配阀缓解塞门156打开
D.以上都不对

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，列车制动管压力下降缓慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.遮断阀故障
B.中立电空阀故障
C.中立电空阀不得电
D.紧急阀故障