城市轨道交通中，高密度线路是指列车最小追踪间隔为（）

单项选择题信号系统中，控制列车进路的设备称为（）

A.安全系统
B.闭塞系统
C.联锁系统
D.进路系统

单项选择题信号系统中，将确保列车在区间安全运行的信号设备称为（）

A.安全系统
B.闭塞系统
C.联锁系统
D.ATC系统

多项选择题CTCS2-200C ATP系统的作用包括有（）。

A.在驾驶室显示列车实际速度和最大速度
B.在驾驶室再现线路信号状态
C.控制列车速度
D.记录事件
E.提供对司机有用的其他技术信息

多项选择题JTl型通用式机车信号由（）构成。

A.一个主机箱
B.一个衰耗盘
C.四个接收线圈
D.两个8灯信号机构
E.连接电缆

单项选择题CTCS-2-200H型车载列控系统中BTM又称为（）。

A.记录单元
B.应答器信息接收单元
C.轨道信息接收单元
D.应答器信息发送单元

单项选择题CTCS2-200H ATP系统，关于引导车市部分监控模式（PS）说法正确的是（）。

A.在PS模式下，设备制动优先和司机制动优先对速度的监控不同
B.如果司机在列车运行200m或60s以内不按压警惕按钮，SBP变为0km/h触发制动
C.在此模式下，临时限速控制有效
D.此模式下可采用司机制动优先或设备制动优先

单项选择题关于分散自律调度集中系统CTC与传统调度集中系统的主要区别错误的为（）。

A.传统调度集中系统是在调度中心集中对所辖车站的进路进行控制
B.分散自律CTC的进路操作命令是在调度中心生成并经由通信网络下达给车站，再由联锁机执行
C.分散自律CTC将过去由调度中心集中控制所有车站的列车作业方式改为由各个车站设备独立控制各自的列车和调车作业
D.分散自律CTC依据各站的特点，自动协调列车作业和调车作业的矛盾，自动控制列车进路和调车进路

单项选择题哪种类型的速度控制（防护）方式在运输效率方面更优？（）

A.分级速度控制模式
B.分段曲线控制方式
C.阶梯速度方式
D.目标距离模式

单项选择题阶梯速度控制（防护）方式和分段曲线控制（防护）方式的安全间隔距离构成基本相同，计算式为：S=（S1+S2+S3+S4）n ，其中：S1代表（）。

A.车载设备接收地面列控信号响应过程中列车走行距离
B.列车制动设备响应过程中列车走行距离
C.列车制动距离（性能最差列车的最大安全制动距离：含空走和有效走行）
D.安全防护距离（过走防护距离）

单项选择题关于CTCS-2与CTCS-3列控系统的地面设备方面的差异不正确的是（）。

A.CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、轨道电路和应答器构成
B.CTCS-3级列控系统地面设备包含无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器和GSM-R通信接口设备
C.CTCS-3级列控系统的行车许可由地面设备RBC生成
D.CTCS-3列控系统的地面设备轨道电路，除了实现列车占用检查功能外，还需承担向车载设备发送行车许可信息的功能