根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与实际承运人之间的责任承担方式是（）

单项选择题根据我国《海商法》规定，多式联运是指（）

A.联过经营人以两种及以上的运输方式，负责将货物从接收地运至目的地的运输
B.联运经营人以两种及以上的运输方式，其中之一为海运，负责将货物运至目的地的运输
C.联运经营人以两种及以上的海上运输将货物运送至目的地的运输
D.仅指海、陆、空的运输

单项选择题在集装箱运输中，承运人在其签发的B L中常加入的条款有（）。 ①承运人箱内货的状态和详情一概不知； ②质询条款； ③货主保证箱内货装载合适输要求。

A.按HagueRules规定，是违约的
B.是符合HagueRules规定的货物
C.承运人在其签发的B/L中，载入舱面装箱视为舱内装载条款
D.A和C对

单项选择题在集装箱运输中，当由托运人整箱（包括内载货）一起交给承运人时，承运人常在B L中加入检查权条款，当（）

A.由承运人开箱检查时，造成的货损不负责
B.由管方开箱检查时，造成的货损不负责
C.A、B都对
D.A、B都不对

单项选择题在国际集装箱运输中，承运人为了解决舱面装箱的问题而导致法律适用上有不同，经常在签发的B L中，加入的条款是（）

A.自由条款
B.未知条款
C.装前卸后条款
D.舱面装载选择权条款

单项选择题根据《1991年联合国贸易和发展会议 国际商会多式联运单证规则》规定，在货物的灭失或损坏不明显时，如果在货物交付收货人（）内未送交货物灭失或损坏的书面通知，则应认为是多式联运经营人已将多式联运单证所载明的货物交付给收货人的初步证据。

A.之日后连续6日
B.之日后连续3日
C.之日后连续15日
D.之日后连续7日