CPⅢ桩点应严格按照城际铁路要求设置，一般为（）左右一对，且应不大于（），根据控制的需要进行选点埋设。

多项选择题应重视以下（）轨道不平顺的判别，并及时处理。

A.周期性连续三波及多波的轨道不平顺：幅值为4mm的轨向不平顺，6mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺
B.50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：5mm的轨向不平顺，6mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺
C.周期性轨道短波不平顺
D.轨向、水平逆向复合不平顺

多项选择题动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。

A.5分
B.10分
C.100分
D.301分

多项选择题曲线应保持圆顺，曲线正矢作业验收容许偏差管理值的规定包括（）。

A.缓和曲线实测正矢与计算正矢差2mm
B.圆曲线实测正矢与计算正矢差3mm
C.圆曲线正矢连续差3mm
D.圆曲线最大最小正矢差6mm

多项选择题无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。

A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃
C.锁定轨温不清楚或不准确
D.两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

多项选择题扣件伤损达到下列标准，应及时更换（）。

A.轨枕螺栓折断，严重锈蚀。
B.Zw轨垫、弹性垫板、塑料调整垫、钢制调节板压溃、损坏。
C.弹条损坏或不能保持应有的扣压力。
D.轨距挡板严重磨损或套管失效。

多项选择题WJ-7型扣件的主要技术要求包括（）。

A.锚固螺栓拧紧扭矩为300～350N·m
B.钢轨与绝缘块和铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于1mm
C.钢轨左右位置调整量：±10mm
D.钢轨高低位置调整量：－4/+26mm

多项选择题WJ-7型扣件弹条安装标准：以弹条中部前端下颚与绝缘块接触为准，两者间隙不得大于（）。参考扭矩：W1型弹条约为（）；X2型弹条约为（）。

A.0.5mm
B.1.0mm
C.80N·m
D.120N·m

多项选择题道岔弹条的中部前端下颚与轨底离缝应不大于（）或螺栓扭矩保持（）。

A.0.5mm
B.1.0mm
C.80～120N·m
D.180～250N·m

多项选择题道岔基本轨有下列（）伤损或病害，应及时修理或更换：

A.弯折点位置或弯折尺寸不符合要求
B.垂直磨耗超过6mm
C.其他伤损达到钢轨轻伤标准时

多项选择题客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（），困难情况下不应大于（）。实设最大超高不得大于（）。

A.40mm
B.60mm
C.80mm
D.180mm