填写路票的时机（）。

多项选择题同意闭塞条件（）。

A.发车站至接车站站台空闲
B.接车进路准备完毕
C.接车站至前方站站台空闲
D.折返站站后折返列车完成折返作业

多项选择题启动电话闭塞法的条件（）。

A.已经准确确认故障区域内所有列车位置
B.列车在车站站台或车场停车股道停稳
C.列车已经停车
D.道岔已经人工加锁

多项选择题遇下列情况时改用电话闭塞法组织行车（）。

A.正线全线或局部信号联锁故障
B.岩内站、殿前站与车场信号联锁单方失效或同时失效
C.一个及以上联锁区发生全部计轴故障时
D.一个及以上联锁区HMI故障时

多项选择题在发生故障需要抢修时，现场负责人应携带无线手持台，调至相应的通话组并与综合调度进行通话测试，主动通过无线手持台向综合调度汇报现场情况（）。

A.现场情况
B.是否影响行车
C.列车能否限速通过/后退
D.是否需要司机到现场处理
E.列车不能通过时，讲明自己的处理措施
F.现场设备状态、人员出清情况
G.其它必要说明的情况

多项选择题行车用语规范要求包括（）。

A.简单
B.简洁
C.快速
D.准确
E.完整
F.严谨

多项选择题调整发车时间的目的主要是（）。

A.保证列车间隔相对均匀
B.使部分车尽可能多的载客
C.均衡各列车的客流压力
D.提高票务收益

多项选择题限速主要用于（）时。

A.缩短行车间隔
B.行调临时调整列车运行间隔
C.安排相关人员查看某段线路设备状态
D.线路设备故障等原因需临时限速

多项选择题行车调整手段不包括（）。

A.拉线
B.扯线
C.缠线
D.追线
E.抽线

多项选择题行车调整的原因包括（）。

A.设备故障
B.客流影响
C.个人喜好
D.操作失误
E.突发事件

多项选择题行车调整的目的是（）。

A.实现利益最大化
B.尽可能多载客
C.确保行车安全
D.恢复按图行车