CRH6A-A型动车组门系统通过（）三种方式来检测障碍物，任一种方式都能激活障碍物检测功能。

多项选择题CRH6A-A动车组制动切除比例限速，以下正确的是（）

A.切除2/8（1/4）顶棚速度200，限速160
B.切除2/8（1/4）顶棚速度160，限速120
C.切除2/8（1/4）顶棚速度120，限速110
D.切除2/8（1/4）顶棚速度120，限速100

多项选择题XX车报主控手柄牵引级位无效（0030），动车组无牵引力无法开车；手柄回零位后故障消除，施加牵引故障再次报出。相应的应急处置有（）。

A.断开主控端司机室配电盘中的【主控器电源】断路器15秒后闭合。推动牵引手柄，若故障消除，维持运行。
B.断开主控端车厢内直流柜配电盘中的【IOM机箱电源5】断路器，将主控车直流柜中的IOM机箱上的X30插头拔下，15秒后将插头插上并恢复【IOM机箱电源5】断路器。推动牵引手柄，若故障消除，维持运行。
C.若故障未消除，进行断蓄电池大复位。若故障消除，维持运行。若故障未消除，紧急牵引模式维持运行至前方站申请救援或直接申请救援。
D.断开主控端车厢内直流柜配电盘中的【IOM机箱电源5】断路器，将主控车直流柜中的IOM机箱上的X20插头拔下，15秒后将插头插上并恢复【IOM机箱电源5】断路器。推动牵引手柄，若故障消除，维持运行。

多项选择题关于CRH6A-A动车组网压与牵引功率的描述是以下（）。

A.25KV-29KV：发挥牵引额定功率。
B.22.5KV-25KV：发挥90％功率。
C.17.5KV-22.5KV；29KV-31KV：牵引功率下降至零。
D.网压大于31KV：无牵引力输出。

多项选择题CRH6A-A动车组全列VCB异常断开存在的原因有（）

A.VCBOR3继电器常开触电粘连
B.EXR1继电器常开触点粘连
C.辅助风缸风压过低
D.网压较高

多项选择题动车组发生烟火报警时随车机械师应（）

A.第一时间确认报警位置。
B.到报警位置进行确认。
C.检查、确认有无火灾隐患，做好取证工作。
D.确认无隐患后，进行复位，并与客运、机务沟通信息上报情况。

多项选择题出现异音异振情况时，在不影响车组正常运行（主要是限速）情况下，对故障车厢的（）等各系统进行逐个切除、切入，排查故障点位置、状态。

A.空调
B.风机
C.牵引
D.压缩机

多项选择题出现异音异振情况时，对车组的（）、运行外部条件（隧道、桥梁、会车）、具体声音类型等基础信息进行采集。

A.运行速度
B.运行区间
C.运行方向
D.运行线路（弯道或直道）

多项选择题动车组雨刷故障处置正确的是（）

A.未影响司机瞭望时运行至本次终点站下车处理
B.影响司机瞭望或无法瞭望时，在前方站下车处理
C.无法瞭望时，不超过30km/h 速度运行至前方站停车
D.无法瞭望时，不超过40km/h 速度运行至前方站停车

多项选择题CRH6A-A型动车组故障代码表中，若HMI屏报：一架斩波过流（1023）、二架斩波过流（1024），应急处置是（）。

A.进行RS复位，若故障消除，正常运行。若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB；维持运行
B.将故障车[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，--若故障消除，正常运行；--若故障未消除，维持运行
C.立即停车进行处置
D.进行RS复位，若故障消除，正常运行。若故障未消除，隔离故障单元牵引变流器，维持运行

多项选择题以下关于动车组救援相关规定说法正确的有（）。

A.救援列车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责。
B.故障动车组随乘司机（无随乘司机时，由列车长指定人员），负责协助随车机械师进行过渡车钩、专用风管的安装和撤除。
C.故障动车组司机应将列控车载设备转入隔离模式，装备LKJ、司机警惕装置的动车组同时隔离LKJ、司机警惕装置。
D.联挂运行时，列车运行限制条件由随车机械师在司机手册上签注。