A.段 B.铁路局 C.车间 D.班组
单项选择题高速铁路电力作业停电时，应保证每个可能来电方向有2组及以上高压开关处于（）位置。
A.合闸 B.断开 C.试验 D.非法
单项选择题（）负责远程操作贯通线高压开关，然后发布作业命令。
A.车间调度 B.路局供电调度 C.值班员 D.助理值班员
单项选择题检修高速铁路电力变、配电所时应从电源、负荷侧全部停电。负荷侧应断开（）方向的线路开关，检修非电源母线及所带设备时，可断开电源进线开关，检修电源母线及所带设备时，应断开电源外线线路开关。
A.可能来电 B.电源侧 C.负荷侧 D.有电侧
单项选择题检修高速铁路电力变、配电所时应应从电源、负荷侧（）停电。
A.全部 B.部分 C.一路电源 D.二路电源
单项选择题供电远动系统失效不能操作时，由供电调度下达命令现场操作；供电调度负责确认；低压开关由（）现场操作，作业完成后应恢复为“远方”位。
A.段供电调度 B.现场人员 C.路局供电调度 D.车间调度
单项选择题高铁电力主要设备应实行寿命管理，重点检测，（），定期保养的维护原则。
A.抢修 B.状态维修 C.保养 D.维护
单项选择题（）：通过检测、故障排查、实时监视、巡视发现运行中存在问题的设备进行有计划、针对性的维修。
A.寿命修 B.状态维修 C.保养 D.抢修
单项选择题（）：定期对电力设备进行检查、测试、清扫、调整、更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作状态的目的。
A.寿命修 B.状态维护 C.保养 D.抢修
单项选择题（）：电力设备寿命超过使用年限后的彻底更换。
A.大修 B.状态维护 C.保养 D.抢修
单项选择题高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、（）修的行车组织模式决定的。
A.天窗 B.随时 C.任意时间 D.每天
